数据显示，中集集团集装箱制造业务2018年实现营收315.36亿元，同比增长25.91%；实现净利润18.91亿元，同比增长29.22%；中远海发集装箱制造业务2018年实现营业收入为79.25亿元，较上年同期上升32.84%，毛利率7%，较上年下降1.42个百分点。

“目前行业毛利率已从前些年的15%左右滑至8%左右，有些企业甚至在6%以下，净利率普遍低于3%。如果中远海发收购胜狮货柜资产，直接挑战中集行业第一的地位，这肯定是中集不想看到的。另外，这个行业本身产能就过剩1倍以上，大家都在陆续关厂，两大巨头肯定会有更大层面上的较量，价格战等恶性竞争或许在所难免”。有行业分析人士对此作出判断。

中集集团有关人士也向《每日经济新闻》记者表达了担心，该人士表示，集装箱属于典型的传统制造工业，环保和技术升级的需求迫切，这几年中集也投入巨资加大减排力度，又通过实行“龙腾计划”进行技术升级改造，若中远海发进来，此举会让中集及其他企业不得不又要进入低价竞争的恶性循环，产业的升级步伐将严重受阻。

上述中集人士还认为，若用这么高的价格去买一家新加坡公司过剩的落后产能，是不理智的，也不利于国有资产做大做优主业。同时，在国外客户眼里，中远海是中集的重要股东，两者就是一家，如果集装箱业务加在一起合计会占近八成市场，这会让国际上的大航司怀疑中国企业在威胁国际航运的供应链安全，对谁都不好。

“中集不害怕竞争，但不希望失去一个战略伙伴，而多一个没必要的竞争对手。”该人士说。对于行业未来的格局变化，中远海发方面则未给予记者具体置评。

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