随后，Ocean Link与携程联合体(下称“Ocean联合体”)对外确认，2018年8月16日，香港国际仲裁中心明确裁决：驳回一嗨租车和Crawford集团对Ocean Link关联公司“CDH Car”股份的指控请求。

Ocean联合体方面对外表示，“这意味着，Ocean联合体确定持有一嗨租车33.2%的投票权，不再存在任何争议。我们有信心有足够的投票权来否决任何不符合一嗨租车股东利益的私有化交易。”

Ocean联合体方面还称，Ocean联合体将继续积极参与一嗨租车的私有化进程，并将与其他相关的股东方和特别委员会保持积极沟通，期待特别委员会认真评估Ocean联合体的私有化报价。

携程当时认为，一嗨租车选择与Teamsport Parent Limited达成并购协议，其动机是不当的。但开曼群岛大法院认为，携程的这种说法没有依据。在法院作出该裁决后，携程联盟提高了对一嗨租车的竞购报价。

值得注意的是，在修订后合并协议中，章瑞平向特别委员会表示，原始收购方团体的成员跟与其竞标的另一个收购方财团(由Ocean Imagination L.P和携程投资控股有限公司及其特定实体组成，也即Ocean联合体)进行了磋商，内容是Ocean联合体的成员有可能基于何种条款而撤回其收购该财团尚未持有的全部一嗨租车股票的竞标要约，并与原始收购方团体的特定成员联手组建一个新的财团。

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