安全问题是出行行业的共同课题。分析师认为，出行行业安全问题需要多方协调、多方建设来解决，从而促进打车出行市场更加规范和成熟。传统出租车可借鉴网约车的优势，在运营方式、服务优化等方面进行深度改革，譬如学习网约车通过科技手段预防犯罪、保障安全等。

避免选择性偏差

良性发展需要理性舆论环境

2018年最高法司法大数据研究院《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》专题报告指出，2017年全年，网络约车司机在提供服务过程中实施犯罪的案件量不足20件，每万人案发率为0.048，传统出租车司机在服务过程中实施犯罪的案件数为170余件，万人案发率为0.627。传统出租车司机犯罪案件数量是网约车司机的9.7倍，万人发案率是后者的13倍。而就在上周四，广州发生了一起女乘客遇害事件，广州市公安局通报表示，警方已将嫌疑人广州某出租车公司司机谷某（男，35岁，重庆市人）抓获。

尽管如此，艾媒大数据舆情监测系统显示，网约车负面舆情高于出租车。艾媒分析师认为，这种差异可能来源于公众对于新生事物存在选择性偏差。公众对于具有全国性品牌的网约车有更多的关注，而出租车没有统一全国性品牌，不容易形成品牌中心化和高关注度，针对网约车更多的负面报道导致舆情更偏负面。

以滴滴为代表的网约车行业持续进行的安全整改，让大众对出行安全的态度有了很大的改观。除了平台还需持续加强安全建设和产品的打造，大众的信心和支持同样必不可少。分析师认为，公众和媒体对于出租车和网约车，应该一碗水端平，新事物的发展也需要更加客观理性的舆论环境。

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