记者了解到，2017年优步投入了大约7.5亿美元用于研发无人驾驶汽车。虽然2018年研发支出有所削减，但投资者对该子公司的巨额亏损仍存担忧，曾敦促优步CEO达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)分拆该子公司或寻求外部投资。而科斯罗萨西曾表示，尽管耗资巨大，他仍全力支持开发无人驾驶汽车。

如果此次谈判成功，优步将会获得一大笔急需的研发资金，减轻未来的融资压力，同时还能保持对其子公司的运营控制权。据《华尔街日报》报道，在获得新的投资后，该子公司的高管将继续向优步CEO科斯罗萨西报告。

下周，优步将正式启动IPO程序，在旧金山举行一场会议，届时优步将与相关银行及律师一道，详细介绍IPO计划的细节。

　　面临无人驾驶激烈竞争

去年，优步的一辆无人驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市撞到一名行人并致其死亡。几个月后，在调查人员调查亚利桑那州这起事故的同时，优步关闭了在该州的无人驾驶汽车项目，并将其无人驾驶汽车撤离了旧金山湾区、匹兹堡和多伦多的道路。直到去年12月，优步才让其车辆重新上路。在研发无人驾驶技术的过程中，除了面临巨大的资金压力与技术风险外，优步还面临更加激烈的行业竞争。

近年来，随着越来越多的玩家入场，无人驾驶领域的竞争愈发激烈。传统汽车巨头通用汽车旗下的Cruise不断加大无人驾驶技术的研发投入。目前，Cruise的估值已高达150亿美元，拥有超过1000名员工。

自去年12月，曾主导通用 2016 年对Cruise收购的通用汽车总裁Dan Ammann担任Cruise CEO以来，Cruise不断推进扩张计划，四处争夺无人驾驶技术人才，扩大办公区域面积。今年，Cruise还准备买下Dropbox的总部，而这块的办公区面积是Cruise现有办公面积的两倍。

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