在自动驾驶商业化暂时看不到盈利之际，为了创造更多收益，谷歌旗下自动驾驶部门Waymo要销售硬件了。

Waymo周三宣布将向第三方合作伙伴销售自动驾驶激光雷达传感器，来支持其自动驾驶以外的用途，比如机器人。

销售硬件将帮助Waymo增加一部分收入。奇点汽车美国公司总裁、前百度美研中心资深架构师黄浴博士对第一财经记者表示：“这对自动驾驶的商业化发展可能不是一个好的信号，意味着短期内还无法看到盈利。”

探索自动驾驶商业化路径

Waymo的这款3D激光雷达传感器名为Laser Bear Honeycomb，在自动驾驶领域的功能是帮助汽车“看见”路况，能够通过识别不同的物体来避免撞车。

具体而言，这种装在汽车顶上的激光雷达（Lidar）系统每秒钟发出280万束激光，形成一张能实时感应周围环境的激光网。这张网捕捉到的信息与雷达收到的信号相结合，能够实时生成汽车周围环境的高清数字地图，让无人驾驶汽车看到摄像头视野范围之外的物体。即使是意料之外的情况下，激光雷达也能同时记录多个物体的运动轨迹。

Waymo就是使用Lidar的测试系统协助无人驾驶汽车看到人类司机看不到的死角，做出人类做不出的判断。除了在雨雪天等恶劣环境下，传感器可能不工作以外，这一技术通过激光反射对物体的描绘能够精确到厘米，近乎完美。

值得一提的是，两年前Waymo和Uber轰动业界的诉讼案源头就是因激光雷达技术而起。不过除了激光雷达以外，自动驾驶汽车还有包括摄像头和雷达等传感器来帮助汽车做决策。

咨询公司Automility创始人CEO罗威（Bill Russo）对第一财经记者表示：“目前很多互联网公司都在投资L3级别的自动驾驶，但是这离商业化还有好几年时间，在过渡期间，要盈利还要基于L2或L2.5级别的辅助驾驶技术。就好像BAT这些企业会投资移动互联技术一样，Waymo也最终还是要找到能让自动驾驶变现的商业化途径，而激光雷达技术是移动互联当中非常关键的组成部分。”

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