据报道称，波音公司正在研发一款重要的软件，用于改变航行控制系统。该软件主要用于去年失事的737MAX机型。

据悉，改变航行控制系统的软件在埃塞俄比亚航空公司的飞机周末坠毁之前就已经运行，标志着波音公司在2017年首次向航空公司交付737Max飞机时，最初设计防失速功能的方式发生了重大变化。

本周一晚间，波音公司在其网站上公布了737Max软件更新计划的细节。一位公司发言人证实，这次更新将包括在Max的防失速系统中使用多个数据传输，而不是当前对单个传感器的依赖。

本周以来波音累计跌超10%，市值蒸发约1700亿元

波音在美股价摆脱了美国宣布停飞波音737MAX系列机型消息的影响，终结两日连跌走势。

周三波音股价尾盘拉升，最终小幅收高0.56%，报377.50美元，盘中一度下跌超3%。虽然美国下令暂时停飞波音737MAX飞机。但美国联邦航空管理局（FAA）称，可能会根据需要为非客机波音737MAX航班发放特别许可。

本周以来波音累计跌幅达10.66%，市值蒸发254.47亿美元，折合人民币约1700亿元。

惠誉表示，波音737MAX可能在2019年很长时间内成为整个航空业信用领域的担忧。

惠誉表示此时采取信用评级行动还为时过早，因为关于埃塞俄比亚航空和狮航坠机事故的最终结论还不得而知。“由于波音公司拥有的大量流动资金、财务灵活性、低杠杆率、市场地位和收入多元化，其信用状况不会立即受到两次坠机事件的影响。”

惠誉表示不认为737MAX事件会对惠誉覆盖的飞机出租业者产生重大影响。

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