北汽蓝谷(600733.SH)昨日晚间公告，子公司北京新能源汽车于近日收到2016年、2017年新能源汽车推广应用中央补助资金10.54亿元。然而，收到巨额补贴的北汽蓝谷，进入2019年后，产量“接近停产”，销量“拦腰斩”。

　　1月产量仅142辆大降98%

去年9月27日，北汽新能源借壳SST前锋实现上市，证券简称更名为北汽蓝谷。今年北汽开局不利，北汽蓝谷1月产销快报显示，1月产量只有142辆，同比大跌98.17%，环比下滑98.7%，生产几近停滞；销量4512辆，同比下滑43.66%，环比下滑85%。

产销纷纷大幅下滑，北汽新能源汽车备受关注。数据显示，2018年北汽蓝谷累计销量高达15.8万辆，同比增长53.11%，被誉为中国纯电动汽车市场的“黑马”。

对于销量大幅下滑，北汽蓝谷解释称，公告中所提到的产量数据未包括北汽新能源与北汽股份联合开发、委托北汽股份生产的共平台车型。由于产量统计需要按照生产资质计划，而销量按照北汽新能源销售车型的实际数据进行统计，因而产销数据存在着较大差异。

同为新能源汽车龙头的比亚迪1月的产销成绩则十分亮眼。2月14日，比亚迪发布2019年1月销量快报。快报显示，在2019年第一个月，比亚迪实现新车销售4.39万辆，同比上升3.74%。其中，新能源汽车销量达到2.87万辆，累计同比上涨了291.11%。

实际上，比亚迪新能源车在去年就呈现爆发式增长，当年12月份，比亚迪新能源乘用车销量已达到4.67万辆。

　　2018年预盈1.3亿至1.5亿

2月1日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布公告称，北汽蓝谷董事、经理郑刚，由于身体原因主动提出离职申请，已正式获得批准。其职将由北汽集团新能源管理部副部长马仿列接任。

郑刚的离开，让北汽蓝谷痛失大将。不过，北汽集团表示，郑刚的离职不会影响北汽新能源现有的战略和运营。

1月31日，北汽蓝谷发布2018年业绩预告。公司2018年度归属于上市公司股东的净利润预计比2017年度增加1.3亿元到1.5亿元。

凭借这个业绩预增公告，北汽蓝谷成为目前为止披露2018年业绩预告的五家业绩预增的车企之一，其余11家车企均预减或预亏。

5家预增的车企为上汽集团、东风汽车、长城汽车、一汽夏利和北汽蓝谷。

但值得注意的是，北汽蓝谷2018年业绩预增主要是由于2018年度非经常性损益比2017年度增加所致，影响金额为7.7亿元。而其他四家预增的汽车企业盈利的增长，也与非经常性损益，主要是与补贴的增加有关。

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