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但易到的资金问题却并未缓解。
去年11月份开始,易到被其客服供应商河北中锐通信技术有限公司爆料拖欠费用达200多万元,并称此外还共有三四家类似的供应商被拖欠费用。此后,易到虽然出面否认,但资金链问题愈演愈烈。
随后,易到经历了周航出局、创始团队集体离职、司机提现难等一系列动荡。韬蕴资本接手之后,易到公告称,原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。但随后发生了不小的人事动荡。
2017年韬蕴资本接手易到的时候,当时的专车市场上,留给易到的时间和机会已经不多了。2018年网约车市场大整改,新玩家不断涌入的情况下,易到在专车市场的影响力已经越来越弱。更为重要的是,在资本环境并不太美妙的当下,滴滴都喊着要裁员过冬,易到的大股东韬蕴资本想找到愿意接盘易到的买家并不太容易。
易到用车 10月18日,网约车平台易到用车宣布设佛山市为首个战略特别运营区,在司乘两端分别倾斜运营政策和资源,包括在司机端推行“保底补差额”、用户端“首单免起步价”等模式
关注钛媒体每日、每月整理发布的行业坏消息榜,一榜略尽当日最具影响的坏消息。 11月16日消息,据彭博社报道,因市场动荡对科技股需求造成打击,时尚和美妆社区蘑菇街日前下调了其将于美国IPO的市场估值