韬蕴资本在一个月前的声明中强调，在接手易到不到两年时间解决了近60亿债务问题。具体情况是，公司在2017年6月向易到提供了首批6.3亿款项，用于解决司机提现问题。同时帮助易到降低负债近30亿、降低用户余额近12亿、提升净资产26亿。

对于转让易到股权的原因，韬蕴资本给出的理由是由于公司能力有限，难以再向易到进行持续性投入。因此向社会公开招募有意愿布局网约车行业、具有社会责任感的企业入股易到，并愿意以一半的价格出让易到股份。

值得一提的是，韬蕴资本这次放手易到已经早有迹象，2018年底易到已经出现提现难题。去年年底，有易到司机向第一财经记者透露，大部分司机已经无法提现，有些司机被拖欠了两三万的收入。

成立于2010年5月的易到，是国内最早提供网约车的平台之一。但竞争对手滴滴、快的在2014年下半年从出租车叫车市场转战专车市场之后，裹挟大量资本以补贴迅速积累海量用户和司机。特别是在专车鼻祖Uber正式挺进中国市场之后，由滴滴快的合并后的滴滴出行和Uber在中国市场上展开了一场声势浩大的补贴战，双方凭借资本迅速抢占市场，一度让易到在资金上感觉“吃紧”。

自2014年下半年开始，易到一直是专车市场上“被合并”的热门标的。

滴滴快的正式在一起之前，当时滴滴的“绯闻对象”正是易到用车。当百度宣布投资了Uber，滴滴牵手快的之后，易到用车寻找合作伙伴又被业内解读为顺理成章的事情。在易到与Uber即将合并的消息被否认之后，又传出携程全盘收购的新闻。

此后乐视出手。2015年10月，乐视控股宣布乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东，并寄望其能成为乐视生态链上的一环。

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