深陷“押金门”的ofo今日又被推上了舆论的风口浪尖。据媒体报道，企查查信息显示，ofo子公司北京拜克洛克技术服务有限公司今日发生工商变更，张巳丁和薛鼎两位联合创始人退出股东行列，另一位联合创始人杨品杰则成为持股20%的股东。

资料显示，北京拜克洛克技术服务有限公司成立于2017年8月，注册资本100万元。工商变更后，ofo创始人戴威持股70%，联合创始人杨品杰持股20%，联合创始人于信持股10%。张巳丁、薛鼎、杨品杰、于信四人均为戴威在北京大学就读时的同学。

针对此次变更，ofo一位公关人员对经济日报-中国经济网记者表示，是“子公司的正常调整”。在被问及调整目的时，该公关人员表示“其他不予置评”，同时表示本次变更对集团没有影响，“主题没有任何变化”。

作为全球首个无桩共享单车平台，从曾经的风光无限一路溃败至今日的负面缠身，此次变动无疑将给ofo蒙上又一层阴影。

据经济日报-中国经济网记者了解，目前通过ofo官方APP退款的人数已经接近1460万人，按照每天为一万人退款来计算，最快也需要三至四年的时间。按每位用户最低押金99元来计算，ofo至少欠用户14个亿。

对于用户的挤兑潮，ofo创始人戴威曾对媒体表示，将“为欠着的每一分钱负责”。然而在深陷信任和资金双重危机之际，戴威已经“自身难保”。2018年12月，北京市海淀区人民法院对ofo中国区运营主体东峡大通和戴威作出“限制消费令”，要求不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。

在创始人被限制消费的同时，ofo也陷入官司缠身的尴尬境地。就在不久前，顺丰向法院提出财产保全申请，请求冻结东峡大通在招商银行天津分行鞍山西道支行的账户存款1375.06万元。此前，有多家物流及制造供应商公司起诉ofo，涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等多种事由，纠纷金额累计达到了9000万元左右。

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