深陷“押金门”的ofo今日又被推上了舆论的风口浪尖。据媒体报道，企查查信息显示，ofo子公司北京拜克洛克技术服务有限公司今日发生工商变更，张巳丁和薛鼎两位联合创始人退出股东行列，另一位联合创始人杨品杰则成为持股20%的股东。

资料显示，北京拜克洛克技术服务有限公司成立于2017年8月，注册资本100万元。工商变更后，ofo创始人戴威持股70%，联合创始人杨品杰持股20%，联合创始人于信持股10%。张巳丁、薛鼎、杨品杰、于信四人均为戴威在北京大学就读时的同学。

针对此次变更，ofo一位公关人员对经济日报-中国经济网记者表示，是“子公司的正常调整”。在被问及调整目的时，该公关人员表示“其他不予置评”，同时表示本次变更对集团没有影响，“主题没有任何变化”。

作为全球首个无桩共享单车平台，从曾经的风光无限一路溃败至今日的负面缠身，此次变动无疑将给ofo蒙上又一层阴影。

据经济日报-中国经济网记者了解，目前通过ofo官方APP退款的人数已经接近1460万人，按照每天为一万人退款来计算，最快也需要三至四年的时间。按每位用户最低押金99元来计算，ofo至少欠用户14个亿。

对于用户的挤兑潮，ofo创始人戴威曾对媒体表示，将“为欠着的每一分钱负责”。然而在深陷信任和资金双重危机之际，戴威已经“自身难保”。2018年12月，北京市海淀区人民法院对ofo中国区运营主体东峡大通和戴威作出“限制消费令”，要求不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。

在创始人被限制消费的同时，ofo也陷入官司缠身的尴尬境地。就在不久前，顺丰向法院提出财产保全申请，请求冻结东峡大通在招商银行天津分行鞍山西道支行的账户存款1375.06万元。此前，有多家物流及制造供应商公司起诉ofo，涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等多种事由，纠纷金额累计达到了9000万元左右。

雪上加霜的是，ofo挪用用户押金的信息被媒体曝光。据爆料人称，截至2018年12月1日，ofo的账面可流动现金仅剩3.5亿元。与数额庞大的欠款相比，这些钱可谓杯水车薪。

对于造成ofo现状的原因，业内人士众说纷纭。有腾讯内部人士指出，ofo排斥智能化，在智能化浪潮中必然不堪一击，资本最终也无能为力。马化腾则认为，原因在于 “一票否决权”。有媒体总结出“一票否决权”在历次关键时刻对ofo的重大影响：软银提供的15亿美元融资流产，源自滴滴一票否决；与摩拜合并，被戴威一票否决；滴滴收购，被阿里一票否决。

有不少业内人士认为，“一票否决权”的治理结构，让公司股东之间不可避免的利益之争更加尖锐，并让公司陷入了难解的僵局。

相关报道: