新闻观察

共享单车巨头的3种活法

摩拜：美团接盘，创始人出走

ofo：上千万用户排队退押金

哈啰：业务拓展至汽车领域

自去年8月27日以来，滴滴顺风车因温州乐清一顺风车主强奸杀害乘客事件，其顺风车业务至今依然处于无限期停摆状态。去年9月，交通运输部、政法委、网信办等10部委联合检查组对滴滴、首汽、高德、神州等8家主要网约车、顺风车平台公司开展进驻式联合安全专项检查。检查意见要求，滴滴在完成安全隐患整改前继续下架顺风车业务。在监管高压下，除滴滴外，高德的顺风车也在整改中，至今仍没有恢复。

据哈啰出行官网消息，2018年10月、2018年11月，哈啰出行先后接入嘀嗒出租车业务和首汽约车网约车业务。之后，哈啰出行的业务已由共享单车拓展至助力车、景区车、出租车和网约车，直至如今即将上线的顺风车。《界面》载文推测，顺风车业务是哈罗出行继接入嘀嗒出行、首汽约车业务之后，在网约车领域的新布局。

2018年，摩拜经历了美团收购、创始人胡玮炜出走，ofo经历了上千万人排队退押金、押金下落不明，而哈啰则与摩拜、ofo等共享单车企业命运大相径庭。2018年初哈啰宣布单车业务免押金骑行，当年9月，获得近40亿人民币的融资，领投者包括春华资本和蚂蚁金服，原股东跟投，宣布“哈罗单车”升级为“哈啰出行”，服务范围也拓展至助力车、汽车等领域。据天眼查信息显示，2018年全年哈啰出行共获得4次融资，总额超过150亿元人民币，投资方有蚂蚁金服、春华资本、复星集团等。公开信息显示，哈啰出行历史上共完成13轮融资，总额超过200亿元。

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