——押金使用和监管难题待解。近期，ofo小黄车退押金难的问题引发社会高度关注。早在2017年下半年，酷骑单车、悟空单车、町町单车、小蓝单车等企业也纷纷宣告停止服务，总额高达数十亿元、缺乏监管的押金成为饱受诟病的问题。

——公共安全成为绕不开的话题。今年5月和8月，两名女孩在乘坐滴滴顺风车后失联，后经警方调查证实两起案件均为司机行凶作案。有媒体指出，在共享出行方面，加强司机背景审查和保障司乘双方权益的必要性愈发凸显。

——用户信息采集与隐私保护矛盾凸显。共享经济的核心是“信息共享”，为了给用户画像，一些共享经济企业越权、强制索取用户信息。而由于技术条件的限制，监管部门很难预判信息泄露风险点。

——资本双刃剑效应显现。共享经济发展至今，资本成为不少“独角兽”开疆拓土的重要助推器，但快速获利仍是资本的最主要目标，以至于一些创业型企业的创新能力被压制，甚至出现创始团队“被迫离场”的尴尬局面。

完善法规创新监管，“护航”行业发展

国家信息中心分享经济研究中心的《中国共享经济发展年度报告(2018)》统计显示，2017年我国共享经济市场交易额约为49205亿元，比上年增长47.2%，预计未来五年内仍将保持年均30%以上的增长速度。除现有领域外，农业、教育、医疗、养老等是共享经济未来发展的“处女地”。

共享经济的发展前景可期，但相关法律法规的完善以及制度设计仍严重滞后。

“免押金是未来行业的发展方向，但是在当前社会信用体系没有完全建立起来的情况下，如何有效监管押金仍是一大挑战。”资深互联网观察人士尹生建议，政府有关部门应细化具有可操作性的监管流程，解除用户的后顾之忧。

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