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生态环境部环境规划院环境政策部主任葛察忠也认为,新一轮政府体制改革为污染控制和气候变化协调治理提供体制支撑,这只是一个开始,目前在协同方面还需要进一步沟通、明确、落实,可以从体制、法律基础、交易制度、交易平台、跟踪核定机制、信息披露等方面进行协同和整合。
兴业银行首席经济学家鲁政委则建议,在配额方面要有合理的机制,特别不能出现过剩。同时,未来碳市场亟需拓展到更多的行业。此外,在市场建设体系方面,应放开市场准入,主要是二级市场的交易。
能源基金会(美国)北京办事处总裁邹骥认为,可以从五个标准评判碳市场是否成功、是否有效:第一,碳价的预期是不是足以提供有效的减排和低碳技术研发创新的刺激;第二,对投资是不是具有显著的引导作用;第三,市场监管是不是完备,市场秩序是不是井然;第四,市场规模和资金流量大;第五,市场关联与对整体经济的影响。
据《汽车新闻》欧洲版6月7日报道,德国环境部公布了一份汽车行业的意见书,计划到2030年乘用车和轻型商用车尾气中的二氧化碳含量应减少到2021年水平的一半