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快递员生存现状: 时间都是按秒计 收入低无保障事故责任自负

2018-12-17 09:53:33    中国经济网  参与评论()人

■本报记者 贾 丽

“双十一”购物盛宴刚结束,“双十二”电商节紧接着来临。包裹量快速剧增,对快递行业又是一次挑战。

《证券日报》记者在部分快递站点了解到,“双十一”的快递还没有被送完,“双十二”的快递又堆积起来,快递小哥更是连轴转。

“这几年大件越来越多,买家的购物习惯也正在改变,他们越来越喜欢在网上购买家电类的大件产品,对电商更加信赖。这就对我们快递员要求更高。送快递,是个体力活,更是脑力活。”快递员小张坐在电动车上傻笑着,露出几颗小虎牙,电动车是他在北京唯一的家当。

一辆电动三轮车,承载着多少人的期盼。然而在这背后的是冒着风雨、受着严寒、顶着烈日的快递小哥的辛勤劳作,他们常常风餐露宿、披星戴月,奔波在车水马龙的城市间。

上门服务中售后占比约30%

“在我看来,快递员,是个不起眼的职业,但现在的生活里还真缺不了他。”小张说。

每天早晨5点多,小张就起床了。早早地赶到单位,他必须将货尽快分拣出来,避免人流高峰期。“早上货车来了,货被卸下后,我就要对当天早上的件挑选、分拣,拿扫码枪给上午要派的件扫码,还要去电脑上查询未派的件、漏扫的件,重新扫码派送。”

早上的程序是最繁琐的,如果不早早起来干,小张一天工作的整个流程都得拖延,这意味着他会更晚下班。

“分拣、装货,都是有技术含量的,也有技巧的,如果安排的好可以大大提升派送效率。”一般小张会按照今天要走的小区路线,在他的小车上排好货品放置的顺序。

挨家挨户的跑,耗费的是体力。而对于小张来说,最煎熬的,是心力的消耗。

“快递员没有周末,不敢放假。因为放假就意味着拿钱少了。”平时小张一个月休息一到两次,掰着指头数日子。别人的节假日,就是他们最忙的时候。“休息的多,挣的就少。快递行业太累,体力劳动还好,主要是心累。”

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