产业时评人张书乐在接受长江商报记者采访时说道，“从上述纠纷来看，现阶段ofo的盈利状况很可能出现了一些问题，导致经营压力越来越大。早前全国地面的布局，其每月的维护、更新和运营成本极其庞大，牵一发而动全身。过去靠长尾效应获得庞大押金来进行金融创投，达成高回报和盈利的思路，本身就是一种钢丝绳上舞蹈的高风险动作，难以持久。”

长江商报记者梳理发现，这已经是ofo面临的第三起供应商诉讼。

8月底，因合同纠纷，上海凤凰自行车起诉ofo要求其支付货款6800多万元。在此之前，ofo还曾因房屋租赁合同纠纷遭到武汉汉光谷创客街区管理有限公司起诉，根据今年7月24号做出的裁判显示，法院冻结了东峡大通在北京某银行的112.9万元存款，冻结期限为1年。

这三起官司，归根结底都是ofo拖欠款项引起的。尽管ofo官方一再对外表示，公司不存在资金链紧张的问题，但相关负面消息接二连三，这更让业界质疑，ofo是否面临资金链危机？

从2017年下半年开始，关于ofo资金紧张、拖欠多家供应商货款的说法一直不断，有媒体报道，ofo拖欠了天津飞鸽约1亿元货款，拖欠富士达货款超过3亿元。深圳一些规模较小的自行车生产商，因ofo拖欠货款，无力支撑运营，只能倒闭。

退押金时被诱导升级为年卡

另外，前段时间，在某投诉平台上出现逾二百起针对ofo单车押金退款问题的投诉。长江商报记者进行实测，发现目前押金确实有些“难退”，退了三次，只有在APP的退款成功，在支付宝和小程序入口的退款失败。

对此，ofo方面对记者表示，“关于退押金的事情，一般我们都是1-3个工作日，可以拨打客服电话。”但是截至目前，微博上仍有很多关于ofo押金拖延不退的投诉。

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