扑朔迷离的三角博弈

2018年3月，ofo宣布完成8.66亿美元E2-1轮融资，阿里领投，蚂蚁金服等机构跟投。ofo这轮融资采用了股权加债权的方式；此前的2月份，ofo先后两次将其共享单车作为抵押物，向阿里共计借款17.66亿元。9月又传出向阿里借款6000万元的消息。

2017年朱啸虎清空ofo股份时，阿里接盘了大部分额度，之后在ofo的持股比例达10%左右，并在ofo董事会获得一个席位，拥有一票否决权。ofo今年3月完成E2-1轮融资后，通过债权方式的融资，让阿里对ofo的掌控力度进一步提升。

然而错综复杂的股东角力中，姑且不论阿里和滴滴的关系始终有些微妙，坊间曾有传言，滴滴收购ofo只剩签字，却被阿里叫停。

如今摆在戴威面前更迫切的情况是：如今的现状，是近来麻烦不断的滴滴本身已经有些左支右拙。公司整体战略都因连续发生的安全事件而发生了改变，甚至有分析师判断，过往一个月里经历的风波，将会深刻影响到滴滴原本已经提上日程的IPO计划。

冬季是共享单车毫无疑问的淡季，原本似乎就打着“第四季度低价抄底收购ofo”主意的滴滴，在这个关头，或许更愿意将这场收购拖得久一点，再久一点。

而如今的阿里，明显更接近哈啰出行，早就已经不是“非ofo不可”。加之支付宝要拓展的下沉市场，也和主要布局在一二线城市的ofo缺少重合度，关于ofo的合并迷局，从摩拜到滴滴，在真正尘埃落定之前，似乎将会一直扑朔迷离下去。

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