截至目前，我国铝合金厢式货车从推广时的20多辆增至2万多辆，受到京东、顺丰、申通等大型物流企业青睐，并实现批量出口；铝合金油罐车从零起步，当前铝化率已超过10%；铝合金模板应用比例从推广时的3%提升到目前的20%，用铝量接近300万吨；借“政府补贴新能源车辆”的东风，铝合金新能源公交车从零开始增至目前的3.5万多辆；铝制家具凭借绿色环保零甲醛、耐腐蚀、残值高等优良性能，受到高度关注，商铺已入驻红星美凯龙、居然之家，仅在刚起步的1年多时间里，铝消费量就超过5000吨，第二代铝制家具已经悄然亮相；铝合金过街天桥全国已建成50座，在建20座，还有很多在规划中。

“我们不能因此满足止步，还要看到差距和不足。”陈全训表示，当前我国铝应用水平与发达国家仍有较大差距，不仅体现在人均消费量上，更体现在消费结构的差异上。在扩大铝应用的同时，还面临一些领域其他材料替代的竞争。要加快服务模式创新，把铝应用轻质、节能、生态、循环的特性进一步发挥出来，把我国铝应用推向新阶段。

替代空间尤为广阔

事实上，由于铝金属的特殊性，其在很多领域都具备巨大的替代空间。

近年来，随着环保意识的普及和科技的进步，很多行业都逐步向“绿色化”转型，家具行业也不例外。“铝家具比刨花板、纤维板等更加环保，也杜绝了生产及安装过程中应用胶黏剂产生的甲醛，且铝材可以回收再次利用，是循环经济的范例。”中国家具协会副秘书长池敏华表示，2017年铝家具以其自身优势，呈现迅速发展态势。

截至2017年底，我国家具行业规上企业共有6000家，其中金属家具制造企业998家，占16.63%，同比增加47家。金属家具制造业主营业务收入在行业内占比仅次于木制家具，居第二位。

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