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零担快运乏力 德邦股份押注快递业

2018-08-29 09:52:40    中国经济网  参与评论()人

8月21日,德邦股份(603056.SH)发布2018年半年度报告,自2018年1月上市以来,完成的首个半年报周期。

相比作为主营业务的零担快运,进入2018年,快递业务却成为德邦股份的救生圈。

“公司战略上加大了对快递业的投入,2018年一季度营业利润为正,也是结构调整带来,未来公司还是看好快递行业的发展,快递行业景气度依然很高。”德邦证券部相关负责人对时代周报记者说。

  押注快递业

德邦股份似乎正在失去在零担业务快运业务上的阵地。

2014年,德邦股份94%的收入都来自于零担快运业务;2017年底,零担快运业务在德邦的收入占比降低到64%,依然是公司业务主体。但是,到了2018年半年报,这一比例已经降低到了56%。

报告期内,德邦股份的业务件量近1.92亿票,其中快递件量1.74亿票,这意味着其零担快运业务的业务量不到1800万票。这一数字,在2015年–2017年分别为3938万票、4141万票、4049万票。

“自2014年以来,德邦股份零担快运业务的毛利率就从19.9%不断下滑到15%左右,这个市场极其分散,激烈竞争导致价格不断下降,虽然公司具备一定品牌优势,但是增长并不快。”北京某公募基金交运行业分析师李晖(化名)对时代周报记者说。

相比之下,德邦股份在快递业务的押注却越来越多,其渗透和野心愈发明显。

2013年,德邦股份开始进军快递行业,推出了360特惠快递,差异化地主打大件快递。大件快递指的是重量在3公斤到60公斤的货物,相比起来,普通的小件快递货物,重量范围在3公斤之下。

“一方面,快递行业近些年的景气度依然很高,增速较快,公司很容易分享红利;另一方面,零担快运与快递的业务模式类似,中间只隔着一层纸,对公司来说,发展快递业务相对容易。”李晖对时代周报记者说。

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