交通部等部门约谈滴滴

要求其全面整改严守安全底线

值得注意的是，滴滴在声明中提到“顺风车不得不暂时下线”，也就是说，顺风车业务仍有可能再度重启。新华时评称：当悲剧重复上演，监管部门不能仅寄希望于企业自身整改，而应该引起高度重视，采取切实有效监管措施堵住漏洞。

8月26号下午，交通运输部联合公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门，对滴滴开展联合约谈，责令其立即对顺风车业务进行全面整改，加快推进合规化进程，严守安全底线，切实落实承运人安全稳定管理主体责任，保障乘客出行安全和合法权益，及时向社会公布有关整改情况。

交通部表示，今年5月初空姐李某搭乘滴滴顺风车遭杀害和“8·24”温州恶性事件两起恶性事件，相隔仅仅三月，暴露出滴滴出行平台存在的重大经营管理漏洞和安全隐患，严重威胁公众出行安全和合法权益。对此，交通运输部要求滴滴公司严守安全底线，加强整改。

交通运输部运输服务司副司长蔡团结告诉中国之声

“要求滴滴公司彻查有关人员和责任人，全面开展整顿，立即在全国停止顺风车业务，同时要举一反三，整改网约车业务。”

交通部要求，滴滴公司须立即按照“应以合乘服务提供者自身出行需求为前提事先发布出行信息、由出行线路相同的人选择车辆、不以赢利为目的分担部分出行成本或者免费互助、每车每日合乘次数应有一定限制”的原则，堵塞安全管理漏洞，建立保障乘客安全的长效机制。

滴滴顺风车广告现在也显得很有争议

蔡团结同时要求，平台要坚决杜绝以顺风车名义组织非法网约车的经营行为。

“从现在起不得接入不合格的车辆和人员，不得未经安全背景审查的驾驶员派单，同时要加快清退不合格的车辆和人员，滴滴公司要在九月一日前提交切实可行的合规化推进方案，我们将会对社会公布，网约车平台的数据要向全国网约车监管信息平台全量、实时、真实的传输，确保数据质量。”

“性感”和安全只能二选一

“滴滴一下，美好出行”，这是滴滴出行网站首页里最先映入眼帘的第一句话。在滴滴发布的道歉声明中，提到了滴滴累计服务了10亿人次出行的数据，然而对于滴滴所有的乘客与司机来说，倘若不是百分之百的安全，又谈何美好的出行体验呢？

有媒体报道称，滴滴顺风车产品的负责人此前曾公开声称，顺风车产品的应用场景就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。她甚至使用了“Sexy（性感）”一词来描绘这一场景。这也再度引发了舆论的一片哗然。

为什么滴滴的道歉没有到社会公众的谅解，甚至其表态被讽刺为“你尽管死，我赔三倍”？其根本原因就在于产品的定位出现了偏差、对于悲剧的反思不够，进而让人怀疑企业的价值观——即便是三十倍、三百倍的赔偿，在其5000亿估值面前也只是九牛一毛；若没有将乘客的人身安全放在首位，再高估值的品牌，在公众的心里也只会一文不值。

2012年9月，滴滴的第一版APP上线运营，当时全北京一共只有16名司机。如今，滴滴已经成为了全球瞩目的新经济领域的超级独角兽公司，然而它不应当成长为体型庞大却漠视人命的市场怪兽。六年之后，是否还记得当初让出行更美好的初心？

滴滴，请回答！

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