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滴滴请回答：“性感”和安全你选谁？

据中国之声《新闻纵横》报道，8月24号，浙江温州乐清乘客赵女士在乘坐滴滴顺风车时，被司机钟某强奸杀害。8月26号，滴滴出行宣布自27号零时起，在全国范围内下线顺风车业务，免去黄洁莉顺风车事业部总经理职务，免去黄金红客服副总裁职务。滴滴出行称，顺风车业务下线后，公司将内部重新评估业务模式及产品逻辑。

就在案发前一天，司机钟某还因对另一名乘客图谋不轨，被乘客投诉至滴滴平台，但滴滴方面对于这样的预警无动于衷。滴滴整改中的不作为让舆论的不满达到极点，讨伐声持续不断，公众的愤怒难以平息。滴滴平台存在哪些管理缺位现象？是哪个环节让顺风车命案接连发生？乘客的乘车安全又该如何保证？

案发14个小时

滴滴以一般标准流程应对紧急情况

从事发到嫌疑人归案，短短14个小时，在这期间，受害人好友曾多次求助于滴滴平台客服，但事件并无进展。

滴滴平台对此解释称，由于平台每天会接到大量他人询问乘客或车主的个人信息的客服电话，无法短时间内核实来电人身份的真实性，也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人，所以无法将乘客和车主任何一方的个人信息给到警方之外的人。

对此，复旦大学数字与移动治理实验室主任郑磊认为，滴滴平台在事中事后的监管存在缺位

“滴滴说验过他（嫌疑人）之前的身份都是对的，而且当天也人脸识别。保证车跟人是同一个人，我们承认它检查过了。但这只代表事前，这单之前他确实没有犯罪记录，但是不代表他不会临时起意。那么事中有没有监管？现在的问题是在应急过程中，不能用一个平常的、一般化的标准流程来应对紧急情况。而且说好了一个小时也没有实现，而是拖了好几个小时。”

警方3次索要嫌疑人信息2次被拒

滴滴与警方缺乏信息协同机制

8月26号凌晨1：48分，微博@平安温州发文通报滴滴司机杀人案，文章表示，民警3次向滴滴客服索要嫌疑人车辆信息，两度被拒，提供警官证后滴滴才提供相关信息，一共耗时92分钟。对于网传“亲友接到女生求救后马上报警，警方说没有车牌号和司机电话不予立案”一事，经公安机关调查，不存在此情况。

对此郑磊向中国之声记者表示，滴滴平台应该与警方协作，打通沟通壁垒。

“你有没有一个信息的共享系统，可以去快速的解救？人家都已经报警了，警方都来找你了，结果还是这么拖沓。所有的薄弱点都是在事中和事后的一个监管的薄弱点。”

郑磊还建议，为了保证乘客乘车安全，滴滴APP本身也应该自行预警和自动报案系统。

“其实技术上已经完全可以发现有不正常的行车轨迹，这种情况下滴滴的信息系统就应该自己有一个预警。是绕路还是堵车，还是有恶性事件发生，要去核实。如果主动去查原因的话速度就会很快。现在信息化的手段已经可以做到这一点了，滴滴却没有投入足够的钱去提高事中和事后的监管和紧急应对。”

滴滴内控管理不到位

或将影响其上市计划

开源证券高级策略分析师杨海在接受中国之声记者采访时表示，滴滴管理层存在很多内控管理不到位的现象

“出了问题，如何解决？司机来自五花八门不同的地方，怎么确保登录信息是真实有效的，而且确保信息与乘车人一致？还有投诉的处理，平台对他们的处罚力度不够，说明内部机制不健全。”

作为国内一线未上市新经济企业，滴滴出行的估值水平可以名列国内前三，

此前有媒体报道，滴滴上市后的估值或达到700亿美元到800亿美元之间，也就是4800亿人民币到5500亿人民币之间。滴滴的两次顺风车“命案”引发了社会的关注，暴露出滴滴顺风车的更多问题，对于滴滴的5000亿上市计划会带来不小的影响。

杨海认为，滴滴的管理的缺位造成连续恶性事件发生，应该尽快对于新经济市场立法

“未来新经济是有发展的空间，但是要规范发展。现在新的事物太多了，应该对新经济进行立法和约束。比如说区块链、互联网金融，这些都亟待于立法，形成一个新规。行业本身是有发展潜力的，但是不能不规范。”

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