也即，滴滴所谓的【紧急求助】是当乘客发生危险时，将乘客行程以及状况发送给其留下APP里的紧急联系人。据滴滴页面显示，紧急联系人用于自动分享行程及紧急求助功能。

这里就不得不问，若发生危险情况，乘客完全可以通过电话或者微信等即时通讯工具联系求助的人或者直接报警拨到110，为何还要多此一举，将紧急情况发送给仅有的几个紧急联系人，再中转一道。

或许，【紧急求助】最大的作用并不在于迅速联系求助人，而在于准确定位，但真实情况如何？实际效率如何？

在这起乐清顺风车事件中，因乘客未使用【紧急求助】，报警信息并非来自滴滴平台。滴滴是在受害者发出求救信息一小时后，接到受害者朋友7次致电，但客服一直以“将有专家介入处理、一线客服没有权限”为由拒绝提供有效信息。两小时后，警方与滴滴沟通，其客服依然回复称安全专家会介入，要求继续等回复。直至当晚18点13分，乐清警方收到滴滴发来的车牌及驾驶员信息，并与次日凌晨4时许在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某。

我们先排除反复沟通核实所浪费的时间，从滴滴正式配合警方到警方抓捕，耗时10个小时，找到作案车辆用时超14个小时。这很难得出滴滴提供的行驶轨迹以及最终行驶位置起到关键作用的结论。

如果乘客本人启动【紧急求助】，滴滴协助警方处理是否效率会更高？行驶轨迹到底来自车主还是乘客的手机端定位？车主关闭手机定位，平台是否及时发现？乘客手机定位关闭，紧急求助的追踪是否还有效？

这些种种细节，我们并没有找到答案，【紧急求助】到底是挽救性命的救命稻草？还是形同虚设？

此前，美国的Uber今年早些时间也出现过类似恶性事件，然后他们做了什么呢？他们在自己的软件里，加入了内置报警功能，如果乘客感到不安全，可以通过Uber软件中的安全标志拨打911，一旦电话接通之后，乘客可以根据 Uber 显示的实时地点快速说清自己的地理位置。

同时在一些大城市，Uber还在测试和警方合作，在呼叫时乘客不需要说出自己的地址，Uber软件会自动将GPS定位、乘客信息、车辆外观以及车牌号实时自动分享给911调度员。此外，如果乘客不方便报警，还可以通过Uber软件内置的另外一套安全措施，悄悄共享自己的地理位置给某些指定联系人。

这个功能出现以后，NBC的一个记者做了实验，他在事先不知道地址的地方通过内置软件报警，五分钟内警察就赶到了现场。

三问：为何又是伪造车牌

昨日，滴滴方面表示，嫌疑人钟某已被乐清警方抓获。经核实，钟某此前背景审查未发现犯罪记录，是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息（含车牌号）在顺风车平台注册并通过审核，在接单前通过了平台的人脸识别，但案发车牌系钟某线下临时伪造。

又是伪造车牌！对于滴滴来说，这并不是第一例！据媒体报道，2016年5月2号，深圳一名24岁女教师搭乘滴滴顺风车返回学校，司机潘某持刀逼迫被害人交出身上财物，之后将其残忍杀 害。随后滴滴公司通报称，涉案司机在平台上的注册信息均为真实信息，但涉案车辆的牌照系司机临时伪造。

对于三个多月前的郑州空姐事件，滴滴当时曾发布声明表示，嫌疑人系违规借用其父顺风车账号接单。

又是顺风车，又是临时伪造……

来源：券商中国（ID：quanshangcn）

资本的城墙并非牢不可破

证券时报记者 刘灿邦

滴滴顺风车又出事了。今年5月初，郑州空姐遇害案已惊动全国，仅仅相隔100余天，温州乐清女孩也在乘坐顺风车时遭遇不测。

这起案件引起了很大争议，一是事件发生前一日，嫌犯司机已遭另一名乘客投诉，但滴滴并未给予应有的重视，以至于嫌犯仍能照常接单；二是受害人亲属在向滴滴反映失联一事时，客服的回复虽温和有礼、循规蹈矩，但实际上表现出的是对生命的极大漠视。

这不禁再次令人质疑滴滴的司机审查制度以及平台监管是否失效。当然，顺风车有其特殊性，在管理上不同于专车、快车，平台对于顺风车的监管、审查也不如后者严格。即使如此，作为出行市场的绝对领先企业，滴滴是否有责任和义务进行更加严格的顺风车审查呢？另外，如果滴滴能及时重视乘客的投诉，如果滴滴的客服能特事特办，年轻的生命或许就不会离开。

值得一提的是，郑州空姐案后，滴滴进行了多项内部整顿，但短时间内类似事情再次发生，不禁让人怀疑整顿进展与实效究竟如何？整顿过程是否透明？取消夜间顺风车是此番整顿中采取的重要措施，但本次事发是在白天，由此可见事件的漏洞并非想象的那么简单。

7月1日之后，北京持续出现打车运力不足、等候时间延长的现象。这一现象也折射出，充足的运力对滴滴何其重要，只有运力充足才能占领市场，这是滴滴的策略。可以想象，在本次事件中，滴滴没能及时行动，或许是在保证运力与乘客安全之间进行了艰难的抉择，但滴滴似乎少了一份“宁可错杀一千，不可放过一个”的勇气。

这不禁令人想起滴滴经常宣扬的“护城河”，在滴滴的护城河里，有高效、精准的算法匹配技术，有居于市场垄断地位的运力基础，也有多年运营积累下来的乘客群体。

滴滴的护城河还有历次融资拿下的数百亿美元资金。这几年，滴滴疯狂圈地扩张，所向披靡。在历次互联网公司融资中，我们看到了资本的傲慢，但这种傲慢并不应没有底线。

因为，企业最大的护城河理应是消费者的口碑与信任，无论是资金、运力或者客群都不会完全的一成不变。

这次事件后，网络掀起了一波“卸载滴滴”的舆论。从应对本次事件的态度及响应速度来看，滴滴的处置至少没有让人觉得在推卸责任，但是，这次滴滴真的坐不住了。滴滴在事件后火速免去了两名相关业务高管，包括顺风车事业部总经理以及客服副总裁，并宣布自今日起在全国下线顺风车业务，这在之前是不曾发生的。

口碑、品牌、信任这类名词经常被认作是务虚的，唯有拿下市场、获得客户、赚取收益才是实实在在的。可谁不知，三聚氰胺事件中，曾经的巨头三鹿轰然倒塌；在电池爆炸门中，三星对中国消费者态度傲慢，终究从神坛跌落，其在中国市场从此一蹶不振。

如果说，公众已然忘记了两年前深圳一女乘客在搭乘顺风车时遇害的事情，但相信公众的记忆在频繁唤醒的情况下会变得愈发深刻。

这次事件后，还有一类舆论在质疑为什么允许顺风车这一产品存在。如果滴滴无法顺利堵住顺风车运营流程中的诸多漏洞，无法对其实施有效的管控，再多的道歉、理赔、整改都很难服众。

悲伤的记忆经不起频繁唤醒，资本的城墙也并非牢不可破，信任与口碑才应该是滴滴最大的护城河。

滴滴，是时候该醒醒了！

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