全长近200公里的长江三峡是世界级黄金旅游线路，得天独厚的自然风光和人文景观吸引着海内外游客。上世纪90年代末，三峡游达到顶峰，船票“一票难求”，仅巫山县年接待游客量就超过200万人次，三峡游堪称中国旅游的“金字招牌”。但高峰过后却是长期的低谷，入境游客数量连年下滑，三峡游 “风光不再”。《经济参考报》记者近期调研发现，三峡游产品单一、文化内涵缺乏、无序竞争突出、行政分割导致整体规划滞后，整体发展难以跟上消费升级的新变化。

　　曾经“一票难求”如今境地尴尬

长江三峡是世界上唯一能乘坐游轮游览的峡谷，是我国最早向海外推介的黄金旅游线路之一。在上世纪90年代末达到顶峰后，三峡游的游客数量不断下滑，“金字招牌”日渐暗淡。

三峡游“遇冷”从游船运营状况可见一斑。长江豪华游轮是三峡游的主要方式，约占总量的70％，其船票价格是三峡游的“晴雨表”，船票降价意味着游客减少。从2006年到2016年，长江豪华游轮内宾船票均价从2850元跌到1600元，跌幅超过40%。2016年，三峡游主线年接待游客量不足百万，市场疲软导致重庆、湖北两地32艘游轮停运。

2017年三峡游开始“止跌回暖”。中国船东协会长江分会旅游客运专委会执行会长蒋宗金表示，2017年三峡旅游游客数量同比小幅增长，预计2018年也将保持良好势头，达到15%的增长。

国内旅游消费需求持续增长，为三峡旅游提供了新的“增长极”。据重庆市旅发委主任刘旗介绍，去年一个可喜的变化是，三峡游已经没有过去的淡旺季之分，每天在重庆搭乘豪华游轮的游客超过2500人。尽管入境游客比例下降，但是国内游客数量连续两年增长，三峡游已经从过去的“外宾专享”转型为“内外并重”、以国内游客为主力的旅游线路。

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