外卖平台惩罚措施不合理

从目前外卖平台的激励机制来看，外卖小哥收入的主要方式是按单计酬。因此，为了能在更短时间内完成更多单子，获得更多收入，很多外卖小哥都会选择“用违法违规换时间”。此外，平台设立的“超时罚款”“差评罚款”等规则，也进一步加剧了外卖小哥的交通违法高发行为。

一名外卖小哥在接受记者采访时说，闯红灯、逆行也是迫不得已，一旦没有准时送达被客户投诉就会被扣钱。“有时候，扣一次钱需要多送几十单才能挣回来，要不然，谁愿意冒着出事的危险去挣这一单的配送费啊！”

刘俊海认为，外卖平台激励机制不合理和晚点惩罚过重，是导致外卖车辆交通事故纠纷频发的主要原因。要解决这一问题，也应从源头进行治理，从外卖平台责任强化入手。“建议市场监管局发布相关文件，要求外卖平台慎独自律，修改对外卖小哥不公平的条款。”

上海市人大代表许丽萍指出，外卖小哥送餐出了事不应简单地惩罚，平台要担负起责任，应当改变考核方式，不能让外卖小哥靠分秒必争去挣钱而置安全于不顾。

除了不合理的激励机制与惩罚措施，外卖小哥所使用的交通工具也成为交通乱象的“帮凶”。

当机动车出现违法行为时，缉查布控系统可以进行自动捕捉。但是，各地在非机动车管理上有着不同的规定，并未完全实现“一人一车一证一码”制度，还无法做到通过电子探头等方式抓拍违法行为，这就使得外卖小哥在行驶过程中“有恃无恐”。

所谓“一人一车一码一证”管理制度，即每辆外卖电动自行车除了安装车管所发的电动自行车号牌外，还要有专门的外卖电动车号牌，号牌上不仅有车辆编号，还会有二维码，交警通过警务通“扫一扫”，即可知道该外卖骑手的身份信息及以前违法情况等。

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