每经记者 张虹蕾 每经编辑 文 多

猎鹰重型火箭在今年2月的成功发射，让商业航天走进了多数人的视野。与此同时，中国商业航天的步伐也变得越来越快。今年5月，零壹空间发射“重庆两江之星”率先吸引了大众目光，而在8月20日，《每日经济新闻》记者则从蓝箭航天方面获悉，其自主研发的“朱雀一号”运载火箭总装完毕，拟于第四季度发射。

在这样的背景下，企业之间的角逐也逐渐划出不同的竞争赛道，分别是以零壹空间等企业为代表的探空火箭赛道，以及以蓝箭航天为代表的运载火箭赛道，这也让民营商业航天市场被注入更多想象空间。

　　商业航天热下的不同赛道

“谁允许你们造火箭了？”就在上个月月初，蓝箭航天举办发布会之前，水立方外的工作人员曾向他们发出这样的疑问。是的，尽管商业航天已经成为众多民营企业布局很长时间的一块价值高地，但在外界看来，一切还颇为神秘。

现实的情况是，早在3年前的2015年，“军民融合发展”上升到国家战略层面，商业航天立法开始广泛征求意见，中国商业航天的政策窗口逐步开启，我国民营火箭的发展也在这个时候步入了正轨。民营商业航天的竞争愈演愈烈，不约而同地走上了自主研发的道路。

近日，《每日经济新闻》记者在蓝箭航天“朱雀一号”总装现场看到，这里已经进入总体测试阶段。

“朱雀一号”是蓝箭航天自主研发的三级固体运载火箭，箭体直径1.35米，全箭总长19米，起飞重量27吨，起飞推力45吨，具备快速响应、灵活发射、技术成熟、性价比高等特点。主要面向微小卫星和立方星星座组网等商业发射市场。

8月20日，《每日经济新闻》记者从蓝箭航天方面获悉，其自主研发的“朱雀一号”运载火箭控制测量系统、动力系统、箭体结构系统、地面系统、末修姿控系统等分系统均已完成多项试验验证工作，首飞箭完成总装工作，已进入总体测试阶段，即将奔赴发射场做发射前准备，拟于今年第四季度发射。

按照业界的共识，民营火箭发射分为两种：一为探空火箭，此类火箭主要用于在近地空间进行探测和科学试验，其优点是结构简单、成本低廉、发射也比较方便，但是没有载荷入轨的能力。无论是此前星际荣耀发布的“双曲线一号S”还是零壹空间发射的“重庆两江之星”都是其中的代表。

另一个则是运载火箭，是由多级火箭组成的航天运载工具。其主要用于将人造地球卫星、载人飞船、空间站、空间探测器等有效载荷送入预定轨道。相比探空火箭，运载火箭的结构会更加复杂。

截至目前，国内尚无民营运载火箭制造和发射的先例。而国内蓝箭航天的“朱雀一号”则处于这个赛道。如果发射任务进展顺利，“朱雀一号”将是中国第一枚将卫星送入空间轨道的民营运载火箭。从另一个角度看，民营商业航天企业赛道的划分变得逐渐明晰。

　　谁能第一个抢跑十分重要

虽然各家选择的赛道不同。一直以来，中国民营火箭的企业一直试图像Space X一样，依托自主知识产权和规模化工厂量产商业火箭，以顺应多层次的“太空运载”市场需求。

据美国航天基金会发布的报告统计，全球航天经济总量约3300亿美元，其中商业航天产业占比高达76%。原本由政府主导的航天产业正逐渐走向大众消费时代，并最终走向寻常百姓家。另一方面，微小卫星组网的需求进一步刺激了民营火箭创业。根据SIA（美国卫星工业协会）的数据，2014、2015、2016年，商业卫星发射服务市场规模分别为62亿美元、54亿美元、55亿美元。

记者梳理发现，截至2018年，我国已有60余家初创企业入局，大部分还处于B轮融资前。面临头部资源不多，行业尚处初期的现状，谁能第一个抢跑进行商用十分重要。春晓资本创始合伙人何文曾提到，目前商业航天领域创业公司正在快速涌现。卫星制造和运营领域，出现的创业公司最多，将近20多家，火箭领域的也有将近5~6家，主要的商业变现方向包括：通信和遥感卫星发射等领域。

按照蓝箭航天披露的信息，2018年四季度，“朱雀一号”火箭计划将央视的“未来号”卫星发射至SSO（太阳同步轨道）。本次发射搭载的商业卫星“未来号”是蓝箭航天为央视综合频道《加油！向未来》第三季节目定制的微小卫星，该卫星将满足节目在轨科学实验任务需求，并配有精巧型集成数据回传系统，与空间相机数据共同打包回传地面。这也是我国第一次实现全部由民营企业设计研制、生产制造，并由民营企业运营发射的“纯商业航天”项目。

据蓝箭航天研发中心副总经理戴政透露，未来产品成熟后，可实现接到订单6个月以内生产交付，发射准备时长一周以内。具备进入发射场后24小时以内的快速生产、快速交付、快速发射响应能力。

不过，对于商业航天的发展预期，蓝箭航天CEO张昌武则显得颇为冷静，他对《每日经济新闻》记者表示，目前商业航天民营企业都处于早期修炼基础设施的阶段，还未出现明显的梯度。另一方面，整个行业在往纵深化发展，上游和下游都出现垂直企业。此外，随着行业的不断发展，行业还要经过几轮调整，包括各家公司的价值分布也要经过一定的考验才能定调。

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