山东丛林凯瓦铝合金船舶有限公司总经理助理牟庆涛认为，保守估计国内未来铝合金公务艇、工作船的市场需求在5000艘，市场规模在400亿元；未来五年内各类铝合金休闲船、游艇市场需求在10000艘，市场规模70亿元；此外，我国是世界上渔船数量最多的国家，有近10万艘可更新换代的空间，若国家出台政策支持或补助，市场前景十分广阔。

　　提升性价比增强竞争力

扩大铝应用虽是老问题，也是新生事物，由于缺乏了解，综合性价比更优的铝产品在进入很多传统领域时往往不容易被接受。“这些年扩大铝应用的实践，促进了行业从材料供应商向整体解决方案供应商转变，但总体上还是以材料供应为主，下游用户认可与接受程度如何，是铝材料能否进入的关键。”陈全训说，下一步更要在行业外强化正面宣传，让下游使用方、中间采购方、产品设计方等，了解相关行业、企业和产品，逐步建立起紧密的联系机制和信任机制。

扩大铝应用，很多时候是在新的领域采用新的产品来替代原有产品，质量是扩大应用的根本保障，必须在用户中树立良好的质量形象和市场口碑。“如果我们没有把自己的工作做扎实，产品质量不过关，批次质量不稳定，服务意识不到位，出现一次质量问题，就有可能导致前功尽弃，严重伤害市场信心，甚至丧失市场。”陈全训坦言。

在今年7月举行的中国国际铝工业暨上海国际工业材料展览会上，很多铝企业都展出了汽车轻量化产品，但同时，高强度超薄钢板、各种碳纤维材料、新型复合材料、新型塑料以及镁合金新产品等，都开始在汽车轻量化领域展开竞争。扩大铝应用既要注重量大面广，还要注重差异化发展。在量大面广的应用领域取得进展，对扩大应用的带动作用就大。同时，企业还要结合自身特点，不要忽视个性化、高端化、小批量、多批次的需求。这方面对技术创新的要求更高，产品的附加值也更大。

“总之，无论是量大面广的领域，还是差异化、个性化领域，都要坚持持续创新，争取传统领域不断巩固，新兴领域不断突破。”陈全训说。

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