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豪车卖不动都“怪”中国？玛莎拉蒂全球销量降35%
财报公布后FCA急挫16%
在公司前CEO马尔乔内去世后几个小时，FCA便公布了财报，导致公司股价急挫16%，创下2017年1月以来的最大单日跌幅。麦明恺接通了公司的二季度财报电话会议，但先对马尔乔内离世默哀了一分钟。
彭博社的报道中称，在中国区，车商间激烈的竞争导致SUV车型的销量大幅下滑，这也导致马尔乔内掌舵的最后一个财季并未以圆满收场。麦明恺接过帅位后直接将FCA在中国去的销售成为公司今年“最大的挑战”，随后便下调了公司在2018年全年的营收和盈利预期。
“要到今年年底，我们才能真正看到我所期待的进展。但好消息是，我认为我们知道公司在中国去销售下滑的原因是什么。” 麦明恺说到。“公司当然可以解决在中国区面临的挑战。麦明恺还补充称，公司正在重新定位Jeep这一品牌的中国市场的地位，并需要加强公司在中国的经销商网络。
图片来源：玛莎拉蒂官网
FCA在中国市场面临的核心挑战在于：公司的扩张计划是以吉普在中国的快速增长为基础，而现年54岁的麦明恺在马尔乔内卸任前负责的正是公司的吉普部门。FCA计划在未来五年时间内实现利润的翻番，而这一目标恰恰要取决于吉普在中国这一全球最大汽车市场的表现。
每日经济新闻记者注意到，尽管公司专门针对中国市场推出了全新的Jeep大指挥官，但今年二季度FCA在亚洲的销量仍出现了下滑。此外，由于客户在等待7月份的关税下降后开始订购玛莎拉蒂莱万特（Levante）SUV，FCA的奢侈品牌玛莎拉蒂销售业绩也在下滑，这导致报告期内CFA在亚洲地区亏损9800万欧元。
(责任编辑：任宪奎 CF001)
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