“80万元的车即将上涨15万元左右，100万元的车即将上涨20万元左右，现在买到就是赚到。”一位奔驰销售人员对记者说。

由于在7月6日关税上调至40%后，福特并未对旗下进口车调价，所以面对关税的再次调整，福特的态度被外界广泛关注。

“我们目前还没有收到正式调价通知，但是价格肯定是要涨了。”一位福特汽车销售人员表示，“关税再次上涨对福特MUSTANG等进口车型的影响会大一些，同时，一些国产车型的零配件是美国生产的，也会受到影响。”

一位林肯的销售人员告诉记者，“现在每天都是不确定状态，价格很有可能上涨。之前是林肯自己在补贴上涨的关税，现在关税又要上涨，对厂家的影响比较大。”

对于林肯自愿补贴“差价”的原因，该销售人员认为，林肯希望能够卖更多的车，占据更多市场。

记者了解到，自2014年再次回归中国以来，林肯品牌在华销量已连续多年增长。2016年，林肯在华销量达3.3万辆，同比增长180%；2017年，林肯在华销量达5.4万辆，同比增长66%；而今年上半年林肯在华销量为2.4万辆，同比仅增长4%，增长幅度已有放缓趋势。

“我们正在评估潜在的价格变化以应对近期关税上涨。” 福特中国一位负责人告诉《每日经济新闻》记者，“在制定价格时，我们会综合考虑多种因素，以确保定价策略最大程度满足利益相关方，包括消费者、经销商以及股东。”

　　美系车企压力大

美产车进口关税连续上调，给美系车企带来了较大压力。

以一辆美国生产的2.0L排量进口车为例，假设该车报关价为50万元人民币（下同），征收15%税率关税，所缴关税为7.5万元，消费税为3万元，增值税则为9.7万元，进口成本为70.2万元。关税税率调至65%后，其所缴关税为32.5万元，消费税为4.3万元，增值税则为13.9万元，进口成本为100.7万元。

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