7月1日，中缅国际通道昆楚大铁路顺利建成通车，大理接入全国高铁网。大瑞铁路建设者攻克软岩、突泥、涌水、高地热等复杂地质，全长3.8公里的江顶寺隧道顺利贯通；全长14484米，被称为“中国最难隧道”的大瑞铁路大柱山隧道正洞掘进11503米，剩余2981米。

中老国际通道玉(溪)磨(憨)铁路第一长桥——全长3.5公里，共有108个桥墩的橄榄坝特大桥主体工程完工；全线首座2公里以上隧道顺利贯通；一跨澜沧江的景洪澜沧江大桥和二跨澜沧江的橄榄坝澜沧江大桥下部施工全部完成，全面转入梁部施工占地近2000亩，连接中老国际通道玉磨铁路和中越国际通道昆玉河铁路的大型货运站——研和站路基土石方填筑基本完成，主体和其它附属工程全面展开，有望在今年内正式投用。

连接四川成都与云南昆明的成昆铁路扩能改造工程取得重大进展，永(仁)广(通)铁路最后一个隧道贯通，为云南段2019年通车奠定了基础。

随着云南“八出省五出境”铁路网的不断完善和延伸，云南正朝着我国面向南亚东南亚的辐射中心大步迈进。

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