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华晨宝马或入股宁德时代 动力电池龙头成车企争抢对象
据悉，宁德时代最初进入动力电池领域就与宝马合作有直接关系，宁德时代与宝马的合作始于2012年，华晨宝马的首款高端纯电动车“之诺1E”的动力电池系统由宁德时代和宝马共同开发。
张翔认为，早期和宝马的合作奠定了宁德时代发展的技术和品牌基础。而现下阶段展开的新一季的合作则反映了新能源行业发展的新趋势，一方面，宁德时代已经成为全球最大电池品牌供应商，在国内双计分政策指导下，成为品牌整车企业的首选；另一方面对于整车企业而言，在新能源汽车市场增长下，抢占优质的电池供应资源也成为关键。
总市值达1787亿元
宁德时代在6月11日上市之后不久就拿下了创业板第一市值的交椅，至今总市值已达1787亿元（截至7月17日），距离2000亿元市值仅余一步之遥。
2017年，宁德时代在短时间迅速发展成为全球电池最大的供应商，而国内另一龙头企业比亚迪在2016年的产量仍然是略高于宁德时代。
在业内人士看来随着新能源补贴政策调整，宁德时代在高密度能量电池的准确卡位导致市场分化加剧，头部效应更加明显。张翔认为，对于头部企业之外的其它电池厂而言将面临深度洗牌。
在此前2018中国锂产业与动力电池国际高峰论坛上，宁德时代副董事长黄世霖曾表示，动力电池企业形成的头部效应已经非常明显了，装机量前五的动力电池企业的市场份额2017年是61%，到2018年已经提升到了71%。其中，宁德时代跟比亚迪的市场份额加起来，已从2017年的44%提升至2018年上半年的63%，下半年的情况预计将延续，所以头部效应很明显。
据悉，宁德时代未来仍然将专注超高能量密度电池，同时大力开发长寿命电池以及多重的安全可靠技术。
在张翔看来，宁德时代提前布局高能量密度电池为公司发展赢得了更多的议价权，不过另一方面高能量密度电池的安全性能也将成为企业技术重点。
