长城宝马正式签署合资经营合同

与此同时，长城与“绯闻对象”——宝马顺利牵手后，在未来一段时间将聚焦新能源汽车领域，“开发新一代纯电动汽车平台，用于生产新品牌的电动车产品，也生产MINI品牌电动车”，魏建军透露称。不过，长城汽车副总裁赵国庆也指出，“我们还在讨论MINI燃油车的规划”。

牵手比亚迪、华为，长安转型瞄准智能化和电气化

相比之下，长安选择在国内寻找合作对象。先在7月4日，长安与华为签署战略合作协议；第二天，又宣布与比亚迪联手：“双方将联合设立一家具有独立法人地位的动力电池合资公司，聚焦新能源动力电池生产、销售等板块”。有资深媒体同仁感叹，“如此高调牵手比亚迪和华为，长安汽车发展新能源汽车和智能汽车的态度可谓坚决”。

早在2017年，长安汽车便发布了新能源全新战略——“香格里拉计划”；到今年6月，投资200亿元的长安汽车南京江宁新能源汽车项目也顺利开工，计划到2020年6月正式投产。届时，长安将推出高性能跨界SUV、轿跑等多款纯电车型。

事实上，长安汽车向新能源方向的转型，已经在市场上取得了初步效果。数据显示，6月，长安新能源汽车销量为8908辆，环比增幅达26.35%；1-6月累计销量为31174辆。

不过，处于转型期的长安，在传统燃油车板块上的销量表现却稍显逊色。具体来看，6月，长安CS75、CS55、CS35、逸动系列、睿骋CC的销量分别为8630辆、9505辆、11212辆、10150辆、2528辆。

轿车和SUV并举，吉利夺得半程冠军

吉利方面，6月继续领跑“自主三强”；并成功拿下了上半年的销量冠军。官方数据显示，吉利在6月份的销量为128449辆，同比增长45%；前6月累计销量达到766630辆，较去年同期增长44%，约完成其全年158万辆销量目标的48.5%。

销量结构来看，吉利轿车与SUV双轮驱动的发展态势更趋稳健。6月，吉利SUV车型共销售73077辆，占其当月总销量的56.9%；上半年的累计销量为438591辆，占比57.2%。其高端品牌领克首款车型领克01在6月份的销量稳中有升，达到9247辆。

另外，吉利也正逐步推进其在新能源领域的布局。此前，就有吉利高层在公开场合表示，“到2020年新能源汽车销量要占到吉利整体销量的90%以上。”

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