财通证券汽车行业首席分析师彭勇表示，汽车产业对外开放，能够进一步促进国内汽车产业更好发展。就新能源汽车领域看，国内新能源汽车发展近几年还是主要跟着补贴的“指挥棒”在走，对于消费者需求研究、品牌建设等工作做得还不够，开放有利于推动国内车企在这些方面布局。如果特斯拉在国内生产，预计销售价格会有较大幅度下降，这对国内高端新能源汽车可能带来较大压力；但同时也会促使相关车企投入更大资源，提升竞争力。

　　产业自强带来投资机遇

业内分析认为，中国汽车产业对外开放、去弱留强是主基调。进口关税下调以及整车企业股比放开都将加速中国汽车市场的全球化，加大中国汽车产业的竞争，推动行业整合发展。而新的汽车产业投资管理规定淘汰落后产能，使新建产能向优质龙头企业集中，并且提高新能源汽车进入门槛，推动新能源汽车产业向高端化、规模化、有序化发展。在此过程中，投资者也有望通过布局受益企业获利。

王冠桥认为，近期以来的汽车产业相关政策特别是《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》的推出，将有望进一步促进汽车行业的供给侧改革，“僵尸企业”面临大力度整治，龙头企业将获得更多资源支持，具有全球竞争力、盈利能力突出的整车企业有望在行业竞争中脱颖而出。

王冠桥还表示，征求意见稿明确支持社会资本和具有较强技术能力的企业投资新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件研发和产业化领域，电动智能相关零部件企业将充分受益，电动化、智能化带来的结构性增长是未来几年重要的成长股投资主线。

爱建证券方面对中国证券报记者表示，汽车产业对外开放一方面使得竞争更加激烈，另一方面也会对产业发展带来促进，使国内厂商加快产品升级，提升技术水平。从国内来看，新能源汽车发展比较乐观，目前国内新能源汽车零部件厂商在世界市场比较有竞争力。在新能源汽车投资方面，看好电池能量密度提升、高镍化，如正极材料、电解液、隔膜领域相关标的以及进入全球整车和动力电池供应链的零部件厂商。

“特斯拉在中国建厂规划产能50万辆，中国是特斯拉第二大市场，国产化之后价格有一定优势，需求有望上升。特斯拉将为上游供应商带来更大规模的订单，为特斯拉配套的零部件商将直接受益。若特斯拉选择采购中国的电池，上游锂离子电池产业链也有望受益。”华泰证券研究员谢志才也看好新能源市场逐步开放之后的投资机会。

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