退出运营的共享单车到底应该怎么管理？去年9月出台的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》就已经给出了答案。《指导意见》提出，坚持“市级统筹、属地监管、行业自律、企业主责、承租人守法、多方共治、规范有序”的原则，政府、企业、社会及承租人形成合力。而企业退出运营前要向社会公示，退还承租人押金，回收所有投放车辆。

在企业倒闭的情况下，谁该来负责清理这些单车？北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会秘书长黄海波认为，从政府管理角度来讲，政府相关部门可以对这些“僵尸单车”进行处理。为避免今后再发生企业倒闭造成的问题，相关部门也可以与企业订立协议，减少因此产生的争议。

对于目前废弃共享单车造成的种种问题，黄海波认为，一个行业的快速兴起，造成某些方面出现问题，这在实际上是正常的。最重要的是发现问题要解决问题，针对问题建章立制。今后，相关部门应该制定更详细的规章制度，包括企业准入、退出，都应该有更详细的规定，相关部门也应该加强管理。特别要注意退出运营程序，对企业退出行为进行有效管理。

叫停的共享电单车仍在街头跑

“综合考虑骑行安全和停放秩序、道路通行条件、充换电配套设施安全等因素，本市不发展电动自行车作为共享自行车。”去年9月《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》公布，明确对共享电单车说“不”，然而记者发现，这些早已被叫停的共享电单车，如今依旧行驶在路上。

在建国路双桥路口西北角，三辆黄色车身的小蜜电单车横七竖八地停放在了便道上。“这些电单车都是在早高峰被赶地铁的上班族骑过来的，隔三差五还能看见工作人员来这边给单车换电池。”周边一位摆摊的大姐告诉记者。

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