而此次北汽福田对宝沃增资完成后，宝沃汽车的注册资本从30亿元增至74.0952亿元，北汽福田仍持有宝沃汽车100%股权。

在北汽福田看来，此次增资有利于增强宝沃汽车资产及业务的完整性，有助于提高其盈利能力和综合竞争力，有利于宝沃汽车的长期可持续发展。

事实上，自2014年北汽福田全资收购宝沃之后，一直在为宝沃汽车持续“输血”。

《每日经济新闻》记者了解到，除了收购品牌的花费外，2016年，北汽福田投资14.6亿元成立了北京宝沃汽车有限公司；在研发投入上，宝沃的研发费用已从2014年的19亿元增加至2016年的25.5亿元。

值得注意的是，北汽福田自身也承担着巨大的压力。

财报显示，2017年，北汽福田实现营业收入517亿元，同比增长11.13%；归属于上市公司股东的净利润1.12亿元，同比下降80.25%；2018年一季度，北汽福田归属于母公司的净利为亏损6.04亿元，同比下滑6.9亿元。

由此可见，除了引入新的战略投资者，宝沃汽车如何实现“造血”，将成为其接下来发展的关键。

新能源将成发展重点

就目前宝沃汽车的发展来看，要解决“造血”问题，首先是要使销量走出“低迷”。

公开数据显示，2017年，宝沃汽车总共销售4.4万辆。进入2018年，宝沃销量持续低迷，1~5月，宝沃汽车累计销售1.24万辆，同比下降33%。

欠佳的销售成绩导致宝沃汽车处于亏损状态。财报显示，截至今年一季度末，宝沃汽车的资产总额为66.53亿元，资产净额为21.47亿元；2018年1~3月，宝沃实现销售收入6.4亿元，净利润为亏损1.28亿元。

事实上，为了提振销量，强力推进新能源战略已成为宝沃汽车解决当前困境的路径之一。

在今年5月9日的宝沃品牌日发布会上，杨嵩将宝沃汽车重新定义为“中国资本控股的德国品牌”，同时发布了BX6和BXi7两款新车，其中，BXi7是宝沃推出的首款新能源车。

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