越来越多的车商也认为，围绕车展的市场营销不再像以前那么有影响力，他们必须改变与消费者的交流方式。为此，车企开始组织一些小范围活动，如线下发布会、试驾活动、竞速赛等，直接与顾客交流互动，以建立更亲密的关系。

今年北美国际车展期间，奔驰就撇开自家展台，将全新G系列的SUV新车发布会搬到当地一家剧院，并请来知名演员、加利福尼亚州前州长施瓦辛格助阵，以拉近与消费者距离。

当然，以北美国际车展为代表的展会面临的最大挑战还是技术带来的冲击。很多车企认为北美国际车展不重视新技术，比如电动车和无人驾驶技术，单纯的汽车展销会已无法满足车企了解及把握最新科技趋势的需求。包括奥迪和奔驰在内的很多车企今年没有在北美国际车展上发布最新车型，而是选择在拉斯维加斯消费电子展上发布了自家最新的电动车。

很多与汽车驾驶相关的“黑科技”在今年的拉斯维加斯消费电子展上亮相，5G、语音助手、智能汽车、人工智能、增强现实、虚拟现实等新技术，吸引了众多欧美汽车巨头的目光。

由此可见，如果传统国际车展不在技术展示、与消费者互动以及成本控制等方面变革，其在汽车业的地位与影响力将不可避免地受到影响，最终或会面临“无车愿展”的窘境。

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