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特斯拉Model 3惊艳车展 但马斯克正经历“至暗时刻”

2018-04-26 16:45:48    界面  参与评论()人

特斯拉Model 3惊艳北京车展,但马斯克或许正经历“至暗时刻”

Model 3 惊艳亮相北京车展,但也正是这辆“期货车”给特斯拉带来了一系列的麻烦。

2018 年北京国际车展昨天开幕,众多品牌的国内外纯电动车的集体亮相是本次车展的一大亮点,其中最引人瞩目的无疑是属于特斯拉的那一抹艳红色——Model 3 的中国首秀!

这款早在 2016 年 4 月就已正式发布的 “新车”,曾经创造了发布后 36 小时内预约订单数量超过 20 万辆的惊人成绩。但直到 2017 年第四季度仅 1500 多辆的交付量来看,Model 3 可能会成为众多翘首以盼的买家永远也开不上的 “期货车”。

特斯拉

Model 3 在北京车展的亮相固然惊艳,但也正是因为这辆“期货车”,给特斯拉带来了一系列的麻烦事,马斯克或许正在经历着他的“至暗时刻”......自上周四以来特斯拉股价持续下跌,马斯克承认生产线自动化拖累了Model 3汽车产能,一辆开启 Autopilot 自动驾驶系统的 Model X 在 3 月底发生致命车祸。

屋漏偏逢连夜雨。4 月 16 日,美国调查报告新闻网站 Reveal 曝出特斯拉在加州弗里蒙特的超级工厂涉嫌瞒报工伤事故,违反安全生产条例,无视员工人身安全。

报道中,Reveal采访了 30 多位特斯拉的在职和已离职的员工。这些员工们透露,特斯拉公司在加州弗里蒙特的工厂雇佣了超过 1 万名员工。他们见过有工人曾被机器意外切伤,有工人曾被铲车意外压到,有工人曾被喷溅的融化金属烫伤,有工人曾在电气爆炸中被烧伤,也有工人被油漆和胶水的化学气味熏的身体不适,而被采访的员工中不少人就曾受过上述的伤害。

图 | 位于加州弗里蒙特的特斯拉超级工厂

Reveal认为,上述这些在特斯拉工厂里发生的安全事故都应该被归为工伤事故。因为按照加州法律,如果员工们在生产过程中所受的伤害致使他们不得不去医院治疗,不得不请假休养,那么这些安全事故都应该被归为工伤事故,企业应该将这些工伤记录记录下来,制成年度报告汇总,递交给相关政府部门。

但是,在特斯拉的年度工伤事故报告中没有上述受害员工的工伤记录。因此,Reveal认为,特斯拉并没有对所有的工伤事故进行记录,特斯拉有意瞒报工伤事故,以达到维护自己形象,加快生产速度的目的。

针对 Reveal 的报道,特斯拉也迅速做出回应,称 Reveal 报道的工伤事故其实是员工们自己的身体状态原因,不属于工伤记录。

尽管特斯拉否认了报道,工伤丑闻已经引起了政府部门的注意,4 月 18 日,加州职业安全与健康部门宣布对上述的特斯拉工厂进行调查。

“血汗工厂”的原因在马斯克?

“工厂里几乎每天都有人受伤,被车子撞倒、压到”,曾负责特斯拉工厂生产安全的前主管 Justine White 对 Reveal 表示。她在 2016 年 9 月至 2017 年 1 月期间负责对工人的受伤事故做出处理,检查受伤记录,培训安全防范措施,评估工厂里安全隐患等。

她最初出于对马斯克这个既能上天入地,又能造电动跑车的男人的仰慕来到特斯拉工作的,但她入职后惊讶地发现特斯拉工厂里的安全隐患实在是太大了,“重大安全事故的出现只是时间早晚的问题”,她说。

“在特斯拉,一切都要给生产让路,”White透露她曾向上级报告过一个工厂存在爆炸威胁,但是上司却表示如果要修复这个问题,那么就必须要停止生产线的运作,而生产经理不会允许这样做。她还向公司高层反映了很多安全隐患,但是公司既没有答复她,也没有解决掉那些安全隐患。后来,她便离职了。

许多接受采访的员工们表示,“特斯拉经常处于疯狂生产的状态”,而超级忙碌生产进行的时候安全生产条例就被忽视了。本来新员工要接受至少4天的培训,但是实际情况是,新员工经常在没有全部完成培训项目的情况下就被拉去填补空缺岗位了。

另外,很多被采访的员工提到,工厂里几乎没有黄色安全警告标志。按照安全生产标准,工厂应该要张贴很多的黄色安全警告标志,以避免安全事故。White称当她向上司提出增加黄色安全警告标志的时候,上司却回答她:马斯克不喜欢黄色。White说,“每个人都怕违背马斯克的喜好,免得增加丢掉工作的风险。”

图 | 几乎没有黄色安全警告标志的特斯拉工厂

尽管特斯拉否认了Reveal的报道,加州职业安全与健康管理局(OSHA)第二天宣布对特斯拉发起正式调查,该调查可能将持续6个月之久。不过OSHA并没有公开它对特斯拉发起调查的原因,没有说明此次调查是否和Reveal的报道有关。根据加州法律,只要企业员工投诉了企业,OSHA就可以对企业展开调查。

“我们非常重视企业的安全生产措施,重视企业的工伤记录。我们将会从多个方面对特斯拉展开公正的调查,”OSHA的一位发言人表示。

不过这并不是特斯拉第一次遭受政府的质疑,有数据显示,自 2013 年以来,特斯拉因违反员工职业安全健康保护条例而被加州政府传讯过40多次,因缺少培训而被传讯过8次。

“产能地狱”中的错误方向:靠人还是靠机器

目前,关于特斯拉是否真的瞒报工伤仍有待调查。特斯拉的另一个关键问题也和工厂有关,即自动化生产困境。

特斯拉曾对高度自动化生产寄予厚望。2016年,马斯克还特地聘请奥迪执行董事Peter Hochholdinger来规划制造过程,根据Hochholdinger的观点,未来机器人可能会对汽车制造业有更大的影响,目前的主要问题是很多零部件的设计更有利于人类工人组装,而不适合用机器组装。

图丨2016年的特斯拉弗里蒙特市特斯拉汽车工厂

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