“那时候还是一张张手写面单，扫码的靶枪设备也没有普及，公司的系统也不完备，包裹到了分拨中心就是下不来，我们在站里干等，结果来的时候就是好几车一起来，一下就把站里给爆了。” 方荣成记得，直到2013年，阿里巴巴联合多家快递成立了菜鸟，信息化才成为了快递站的依仗。

2014年5月份，菜鸟推出公共电子面单平台，与各家快递公司和商家系统打通匹配，并向全行业开放免费申请接入。京东、亚马逊等企业也开始使用自己的电子面单。电子面单的行业使用率迅速从不足5%提升至目前的约80%。

在同等发货量情况下，使用电子面单可以使操作人员减少30%，同时打印速度提升4倍至6倍，还不容易出错，从源头上提升了商家的发货速度。目前，各平台从消费者下单到商家完成拣货打包，短的只要一两分钟，长的也不过1小时左右。

基于电子面单，人工智能加持的智能路由分拣系统和分拣机也开始在各个分拨中心上岗，由机器取代分拣员自动分派各个快递件该送往哪里。以申通小黄人为例，在1秒内就能读取目的地信息，迅速分析生成最优路线，“不撞车、不打架，一秒能跑3米”，精准率达99.9%以上，可减少70%的分拣人力，也降低了包裹破损率。

除了自动化的流水线，机器人也进入了各家快递企业的仓库，从消费者下单到出库的整个过程，AGV机器人、智能缓存机器人、360度运行的拣选机器人、带有真空吸盘的播种机器人流水作业，堪称机器人总动员，处理一个包裹最快只需要3分钟。

物流智能化的提升，让快递越来越多，送得却越来越快，而且今年快递行业还出现了同城配送增量提速的明显趋势。来自国家邮政局数据显示，2018年前5个月，全国快递同城业务量累计完成41.1亿件，同比增长27.1%，与异地快递的速度差也由去年的8.8%降为今年的1%。同城快递的增量，很大一部分来自线下门店的线上发货。

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