另一个让GE烦心的是在不恰当的时机收购阿尔斯通，2015年，GE以123.5亿欧元的价格收购阿尔斯通时业界还是普遍看好的。

据McCoy Power Reports数据统计，2014年，GE燃机订单容量占据全球燃机订单量的51%，在GE重新回归制造业的大战略下，两家公司合并后GE将继续扩大其在燃机领域的领先优势，并凭借阿尔斯通在余热锅炉、汽轮机及联合发电业务链中的优势为客户提供电厂全生命周期最低的成本和更高的效率。

但没想到的是，在最错误的时间GE下错了注，并没有实现预期中的增长，电力部门订单总额在2017年下跌29%。

对于GE衰退的深层原因，今年初《经济学人》的一篇文章做了一个概述。指出其八大问题。

其核心点在于，公司内部各方都声称自己贡献了销售额，成本是由别人的问题造成的。

这些问题包括，GE缺少衡量绩效的一致标准。采用18个定义来衡量集团的利润和现金流，这导致大部分利润及自由现金流衡量结果之间都存在巨大差异；GE的七大业务部门（例如电力或航空）被容许使用一个会让结果比较好看的利润定义，将数十亿美元的所谓一次性成本刨除在外。这些部门的总利润几乎是公司利润的两倍；杠杆水平高，不关心投资回报等等。

这是大公司的通病，伊梅尔特时期曾大力推广精益创业的方法，意在让公司瘦身，但功未成身先退，把所有的问题留给了继任者。

另附：道琼斯工业30种工业股原始成员

1．联合化学公司（Allied Chemical）

2．美国制罐公司（American Can）

3．美国熔炼公司（American Smelting）

4．美国制糖公司（American Sugar）

5．美国烟草公司（American Tobacco B）

6．大西洋精炼公司（Atlantic Refining）

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