对于航旅纵横混改进程、目前团队规模、盈利模式等问题，经济观察报记者曾联系航旅纵横工作人员及中国航信董秘，但并未得到回复。随后，记者致电中国航信党办，截至发稿前，电话处于无人接听状态。

隐私争议

航旅纵横是中国航信于2012年推出的一款围绕飞行场景提供各项功能的工具类APP，由中国航信全资子公司中航信移动负责运营。用户注册并绑定个人身份信息后，即可在该APP上提前选座、并查看自己所乘航班的具体信息等。

近日，航旅纵横悄然上线了新功能“虚拟客舱”，该功能支持用户在航旅纵横选座时，查看其它同乘乘客个人主页，包括“个人标签”和飞行“热力图”信息。记者注意到，“个人标签”会结合用户过往飞行记录，为用户提供包括星座、城市、常旅客、爱好及中产阶级等标签选项，“热力图”会显示用户曾飞往的城市。

对此，王渝伟分析称，航旅纵横方面或许认为，标签化后的用户信息，因不能识别个人而不再属于个人信息。但他的理解是，具体到航旅纵横此项功能的应用场景——机舱内，实质上又成为可以识别的个人信息了。

“我认为，航旅纵横的做法，已经违背了《网络安全法》关于个人信息收集、使用原则的规定，特别是正当和必要性。由于《网络安全法》关于个人信息保护的规定还是相对原则，具体实施存在不少问题，特别是在我国现在还没有关于个人信息保护专门立法的情况下，企业在个人信息保护上往往存在侥幸。”王渝伟说。

对于此次争议，人民日报评论称，个人信息的适度收集、使用，是数字经济发展的必然前提，但搜集信息数据与建立数据信任是同等重要的。这意味着，用户有决定是否让渡个人部分信息、让渡哪些信息的权利，企业也有尊重用户意愿、保护用户隐私的义务。人民日报还指出，相关管理部门应加强立法和监管。“新技术发展到哪里，隐私保护和执法监管就要挺进到哪里。只有真正筑起信息安全的防火墙，才能打牢数字经济发展的地基。”

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