“造车是一个难度系数非常高的系统性工程，它包括对资金、技术、管理等方面的全方位把控。造车新势力当务之急是把车造出来，赢得消费者认可。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东对NBD汽车说。

FF没有“简配版”

事实上，贾跃亭的确希望借FF车型量产重回“江湖”。此前，一位接近FF的知情人士曾向NBD汽车透露：“2020年底前，FF计划在国内实现两款新车的自主研发和生产。”

而在今年5月FF公司成立四周年之际，贾跃亭发给公司员工的内部信中也透露，FF将要全面登陆中国，同时中国FF的总部将会落户在广州。

4月8日，FF关联公司睿驰智能汽车（广州）有限公司以3.641亿元的价格拿下广州南沙区约601亩的制造业用地，地块用途是二类工业用地，出让年限为50年。

根据广州南沙开发区国土资源和规划局的土地挂牌出让公告，睿驰汽车须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目，且需“自土地移交之日起1个月内动工开发建设，24个月内建成投产”。

贾跃亭在内部信中也明确，“FF在中国广州的南沙工厂将会如期开工建设。”

据媒体报道，南沙工厂这块地处于有围栏隔离状态，部分进驻工程车辆和施工工棚已经到位。有业内人士认为，南沙工厂如期建设是贾跃亭携FF回归的标志。

上述参与车型设计的人士还透露，FF 81车型的技术设计将由美国团队完成，后续开发测试工作、生产制造和市场销售均在中国市场进行。

乐视相关负责人在接受NBD汽车采访时只表示：“FF实行的是中美双主战场战略，任何一款车型都有可能在中、美两地进行生产。”

不仅如此，据媒体报道，上述参与车型设计的人士还透露，与FF 91市场定位不同，FF 81国产主打为中国大众消费者，定价仅为FF 91的二分之一或三分之一。“两款车主要区别是FF 91为豪华版，FF 81则为简配版。”

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