汽车大佬扎堆进军Formula E 续航能力成“紧箍咒”

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2018-06-12 16:41:18 一财网参与评论()人

如果说，新能源汽车的出现引爆了传统汽车制造业的大变革，智能驾驶正在重新定义未来的出行方式，那么如何解决新能源汽车的动力来源问题则将触发一场能源革命。

目前纯电动汽车行业所面临的最大问题，就在于基础设施尚无法满足绝大多数车主的充电需求，而大功率充电网络看上去有望为用户提供类似传统加油站的充电体验。此举也一度被视作车企为推动纯电动汽车普及迈出的重要一步。

从目前来看，同样主办一级方程式赛车（F1）的国际汽车联合会（FIA）对于动力系统可能的提升充满信心。Agag向在场的第一财经等媒体表示：“新款电动赛车其能量容量翻了一番，续航里程数也翻了一倍。该类赛车还提升了电池性能，采用了新电机技术。未来，上述技术将最终被用于常规电动车。”

不过，将最新的技术应用到常规电动车依然有一段路要走。在Formula E现场，蔚来车队工程主管Paul Fickers告诉第一财经记者，如今的动力解决方案尚能适应比赛的需要，但推进到公众生活中还有距离，Formula E中的比赛中换车就是无奈之选，显然续航仍是制约新能源汽车的最主要问题。

记者注意到，业界正在针对这些难题研究各种解决方案，其中快充技术就是一个选项。记者从ABB方面获悉，由ABB公司生产的最新型号的高功率充电器Terra High Power，功率高达350千瓦，在8分钟内就能使电池电量支持电动汽车的续航里程达到200公里，新的充电器非常适合在高速公路休息站和加油站使用。据悉，这款充电桩的功率几乎三倍于特斯拉超级充电桩，同时也是世界上功率最高的汽车充电桩。此外，2013年，ABB跟比亚迪、戴姆勒配套腾势，推出壁挂式充电桩，使用10千瓦和20千瓦的功率。