关于投资共享单车的原因，蚂蚁金服相关负责人对《商学院》记者说，蚂蚁金服投资共享单车是看中这个领域给消费者生活带来的便利，对减少碳排放的意义，这是支付宝诞生以来秉持的理念，也是蚂蚁森林这样的产品诞生的初衷。蚂蚁金服会继续为单车企业提供信用免押的能力支持，推动行业走出押金模式，从根本上化解消费者的担心，促进城市绿色出行。

数据显示，2017年永安行低碳科技实现营收1.28亿元，亏损4.89亿元。不过，哈罗单车过去一年实现了相当规模的扩张。另外，为了击破行业痛点——押金问题，哈罗单车于2017年11月首度宣布在10个城市开通信用免押，芝麻信用分达到650分即可免押骑行。3月13日，哈罗单车又将免押骑行推广至全国。截至5月13日，自推行全国范围的芝麻信用免押骑行以来，哈罗单车的注册用户增长了70%，日订单量翻倍。在共享单车战场上，哈罗单车已经逆袭，改写了摩拜、ofo领跑的局面。

朱建明对记者表示，从这几年的发展过程来看，首先要肯定的是，共享单车是有需求、有市场的，其发展也符合共享经济的发展规律。之所以出现目前的乱象，主要是无序竞争引起的市场混乱，这个一方面是市场经济的因素，另一方面也是由于缺乏规划和政策引导与监管造成的。“经过这样一个发展过程，市场开始趋于冷静，形成新的格局，这样有助于规范共享单车市场，形成有序竞争。我对共享单车的发展还是看好的，也希望相关管理部门能够合理规划和引导，使共享单车能够健康发展，服务市民出行。” 朱建明说。

深耕三四线，转战北上广

作为行业的后来者，哈罗单车有另一套生存法则——农村包围城市。在早期进入市场时，哈罗单车并没有选择单车大战已经打成一片红海的一线城市。初创团队发现，共享单车在二三线城市仍是一片空白，广大二三线城市短途出行市场将有巨量的长尾用户。因此，哈罗单车避开一线城市，直奔二三线城市，很快在杭州、宁波、武汉、厦门、东营等地站稳脚跟，赢得大量用户，进入快速发展期，成为二三四线城市市场占有率第一的共享单车企业。

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