不过，一位ofo内部员工向长江商报记者表示，具体关于区块链项目，目前还是公司机密，还没有对外公开。“其实我也没明白，ofo做区块链，具体是要做什么，怎么做，达到什么目的。”

近日，又有报道称ofo已经推出了车身商业化广告，ofo的App上也推出了广告。据悉，品牌可在车身上投放的广告部位有后轮三角板、车筐、车把三角区、车座套以及车轴，根据 ofo 的单车运营数据及品牌的投放意愿，会对要投放广告的单车数量及区域进行选定。

长江商报记者从一位ofo广告销售人员手里得到的价格表可以看到，车身广告分为品牌定制车、后轮三角板展示位、车筐展示位、车把展示位、防水车座套展示位。价格分别为2000元/辆/月、240元/辆/月、200元/辆/月、160元/辆/月、160元/辆/。

这样算下来，一个月一辆车可以靠广告营收2760元，而据之前ofo方面告知长江商报记者，一辆车的成本约为1000元，即便加上再加上少许的制作成本，怎么也是可以赚的。

多地禁止车身设置广告

然而，就在ofo的车身广告的推广进行得如火如荼的时候。上海市交通委员会也在官网发布《上海市互联网租赁自行车管理办法》草案就像晴天霹雳，草案中明确要求不得在车辆上设置商业广告。

据悉，去年9月，ofo曾积极响应《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见》称，将认真落实《指导意见》中关于“车辆不得设置商业广告”的有关规定，不做车身广告。而现如今，为实现盈利却开始进行相关业务的探索。

关于发展车身广告业务，ofo方面也表示，一直以来严格执行相关政府的政策要求，从未在政府政策明令禁止区域售卖。车身广告属于公司正常的为实现盈利开展的业务探索，此项业务进展顺利。

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