彼时，奇瑞汽车官方回应称消息不属实并表示，奇瑞是国资企业，如果有任何股份转移都会通过国资挂牌程序。然而，业内普遍认为，既然奇瑞已松口欲在资本层面引入战略投资者，加之此前有观致和凯翼分别转让部分股权给宝能和宜宾国资委，表明奇瑞汽车早已向资本打开了大门。

此外，有消息称，希望入股奇瑞的并非仅有宝能一家，还包括华夏幸福、五粮液和正道集团等。但据记者了解，在奇瑞内部职工大会上，并未有具体投资人细节露出。

作为绯闻对象之一，有接近五粮液方面人士在接受《证券日报》记者采访时表示，现在的五粮液参与可能性不大，对于资金实力足够的五粮液而言，奇瑞其实并不是优质并购或投资标的。同时“五粮液是四川省特大型国有企业，这样级别的交易肯定还要看四川省、宜宾市两级政府的意见。”

股权易主

或现人事变动

对于另外一个绯闻对象宝能，数据显示，宝能集团目前的自有资产为1200亿，市值达到5000亿元。

而且，宝能还有“人和”优势：宝能接手观致后，加盟宝能并出任宝能汽车常务副总裁的李峰。

事实上，李峰和尹同跃不但是安徽老乡更是同窗好友，李峰曾负责过奇瑞的销售业务。当2005年李峰从北汽福田进入到奇瑞后，在长达43个月的任期内，奇瑞的销量迎来了跨越式的发展，一跃成为自主品牌的领头羊，企业排名升至第四位。

随着奇瑞方面增资扩股的持续推进，公司营销体系人事和管理架构也不断发生变动，其中，去年11月份加盟奇瑞担任奇瑞汽车负责公关传播的赵焕就已宣布离职。

从目前已知的消息，随着谈判的深入，芜湖市和奇瑞汽车方面尽管让出了第一大股东地位的方案，但依然会保留部分国资股份，并将产业基地不得搬离芜湖作为要约条件之一；而投资方则提出了调整中高层人员的要求。

值得一提的是，去年底宝能65亿元“入主”观致后，观致随即就进行了人事结构的大“换血”。

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