因此，福建省拟修订非机动车管理办法，并于近期发布征求意见稿。其中规定，明确经依法鉴定或者认定，对设计最高时速、空车质量、外形尺寸不符合电动自行车、残疾人机动轮椅车有关国家标准的有动力装置驱动的车辆，上道路行驶的，按照法律法规对机动车的规定予以处罚。此外，新办法拟规定，对福建省销售符合国家标准的电动自行车、残疾人机动轮椅车、其他有动力装置驱动的非机动车实行产品目录管理制度，非机动车产品目录应当载明生产企业、品牌、型号、定型技术参数等项目，向社会公布，并适时更新。

在北京，非机动车管理条例(草案)已进行一审。该草案拟对电动自行车实行全环节管理，规定对超标电动自行车实行3年过渡期，过渡期满后，超标电动自行车不得上道路行驶。此外，草案规定非机动车必须取得行驶证、号牌，方可在北京市道路行驶，滑板车、独轮车、自平衡车等滑行工具，不得上道路使用。

合理指导超标电动车有序退市

在生产制造环节，拟定的“新国标”设置了半年到一年的过渡期，这给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化，同时也鼓励生产企业按照新标准组织生产，鼓励销售企业销售符合新标准的产品。福州市场监督管理局则向全国主要的电动车生产企业发函，要求他们不向福州地区销售目录外电动车。

今年3月底，云南昆明也立法规定电动自行车实行产品目录管理制度及登记制度，进入产品目录电动车的整车质量、最高时速、电机功率、电压、制动性能应当符合国家标准。销售未列入产品目录电动自行车的，由工商部门责令停止销售，没收违法销售的车辆和违法所得，并处违法销售车辆货值金额1倍以上3倍以下的罚款。

“新国标”的出台，还将鼓励引导消费者购买符合新标准的产品。而对于消费者已经购买的超标电动车，车主可选择自行报废销毁，将超标电动车移交到报废回收公司，回收公司会收缴牌证，出具回收单。车主可自行带上回收单、身份证到交管部门办理报废手续，也可直接将车交由报废回收公司统一办理注销手续。

车主还可选择以“超标”换“合标”。据了解，为鼓励超标车车主提前淘汰超标车，许多城市将组织电动车销售商开展超标电动车优惠换购活动，车主可利用这些机会自选商家协商，以折旧价换购符合国家公告目录标准的新车。

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