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蔚来汽车出现严重亏损?听听创始人李斌怎么说

2018-04-28 13:48:55    商学院  参与评论()人

蔚来汽车目前是中国这一轮兴起的新造车企业中融资最多的一家。资料显示,2015年,李斌和李想、刘强东、马化腾、雷军等人共筹备1亿美元资金,为蔚来汽车投出了第一轮融资。在随后的几年时间中,蔚来汽车融资速度不断加快,融资金额屡创新高。在此后B轮、B+轮等共5轮融资,蔚来获得资金超过20亿美元,其中在2017年11月份,蔚来汽车在D轮的融资中获得了10亿美元的投资。这使得蔚来的整体融资接近200亿元。

在融资额不断升高的同时,蔚来汽车的衍生业务也令人眼花缭乱,其关联公司蔚来资本也在进行多轮融资,目前总资本已经接近150亿元左右。蔚来汽车在国内与广汽、长安等还建立了合资公司。

“蔚来就是蔚来,蔚来资本是蔚来资本、摩拜是摩拜、嘀嗒是嘀嗒。”李斌向《商学院》记者多次重申,虽然自己有很多身份,投资过不少企业,但蔚来就是蔚来,不可混为一谈。

汽车行业知名评论员钟师认为,业界对互联网造车新势力的质疑主要集中在其能否自主生产上。“只有将互联网理念与传统造车相结合,这样的企业才能走得更远。”

推迟量产只为真造车?

“之前说我们是在‘玩概念’,我们无话可说。现在我们把量产车都展示出来了,这还是‘玩概念’吗?”秦力洪在接受《商学院》记者采访时反问。 

“新势力造车”的交车时间一直是个敏感话题。

“准确的说我们是5月份开始交付,6月份批量交付。”在车展上,秦力洪对《商学院》记者说,我们基础设施的布局其实已经做了很多事了,但是我们可能没有组织过专门的传播,我们想还是等今年晚一些时候,等用户用起来以后,后续将做更完整的展示。

李斌曾说过要在今年6月30日前完成一万辆创世版的交付。目前交付进展到什么地步了?“蔚来日的时候,我们说今年上半年交付,现在每一个用户,预计的交付时间不同,我们的预定用户在他的APP上都能查的到,非常细,就是根据颜色、号码,还有预定的意向金时间,都给了他很清楚的回复。”对于交付进程,李斌打开自己的蔚来APP向《商学院》展示交车时间表。

今年,不少互联网造车企业产品进入量产期,“PPT”故事终于落地,但业内对此多数持观望态度。“消费者在担心什么?说到底,就是还不相信我们。”蔚来汽车联合创始人秦力洪坦言。

关于交车后的售后服务问题,秦力洪对《商学院》举例称,“比如说,我们的换电站、充电车,在不同的城市内测和试点,都已经陆续开始了,服务站、交付中心,也都陆续建成,我们的NIO  House在我们的蔚来中心,目前已经开放的有3个半了,今年还有12个,从五一后开始陆续的基本上每个月都有1、2个呈现。”

《商学院》记者在今年 4 月份前往蔚来位于北京东单的门店探访发现,蔚来体验店中都仅有一辆展车,并且没法预约试驾,提车周期长达 6 个月。“我们第一次集中试驾是在5月初,在上海,但是5月中旬我们就会到北京,所以大家选择你们方便的时间、地点,我们非常欢迎。”秦力洪对此作出解释。

5月初是蔚来交付的日子,也就意味着过几天我们就能在路上见到蔚来的真容,究竟是说的比做的好听还是新势力造车的好日子已经到来?《商学院》将持续关注。

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