客观上，集中采购意味着趣店不可避免面临着库存问题，这被很多人视为商业模式上的一个大Bug，为什么趣店非要如此呢？

答案是，一方面为了用户体验，另一方面为了车辆价差。

在汽车新零售的赛道上，不乏易鑫、优信、瓜子和大搜车等实力强劲的选手，但并非所有玩家都采用了自营模式，尤其大规模的集中采购并不多见，这就形成了一个痛点——用户下单之后往往要等很久才能提车，诸如需要两三个月甚至更久。为了良好的用户体验，只能通过必要的库存来解决。

对汽车主机厂商来说，集中采购可以快速回笼资金，在短期内快速提升销量，为此他们有动力在价格上作出更多让步，也就是大白汽车可以通过垫资获得更大的价差。另外，大白汽车的背后是6000多万趣店注册用户，并且提供的是与传统经销商截然不同的销售渠道，这对主机厂商是不小的诱惑。

4月1日，大白汽车与上汽通用联合对外宣布达成战略合作，其中一个重要内容就是主流车型供货与新车首发渠道合作。上汽通用营销总监司剑青在签约现场表示，大白汽车所采用的融资租赁模式，将为当前汽车流通业中的增量难题提供新的解决方案。显然，他们看重的是，大白汽车这种新的零售模式能够为其带来的用户乃至市场增量。

更重要的是，大白汽车的用户体验越好，其销量就越好，这将推动趣店加大采购力度，反过来又将进一步提升用户体验、扩大价差，从而形成一个良性循环。据悉，经过数月对供应链的优化，目前大白汽车的交付时间已经提高到10-15天左右。

与此同时，根据趣店方面提供的数据，大白汽车平台上部分车型的贷款年利率已经压至平均10%左右。用大白汽车负责人许龙的话说，“我们不靠金融服务赚钱，我们赚的还是汽车销售的差价。”

大白汽车的新零售故事，同样离不开趣店的数据和技术能力。

趣店过往的电商和金融业务经验，使得其积累了海量的用户数据，在此基础上形成了对大白汽车目标用户的画像，这有助于其形成优异的选车能力——因为选车不当将意味着库存压力。

与此同时，得益于趣店的金融科技能力，大白汽车具有一套完备的信用评估体系。再加上在融资租赁模式下，趣店主打12万元以下车型标的，令汽车资产残值更有保障，降低了业务风险。

趣店集团预计，2018年大白汽车将完成10万辆车的销售，并有望实现全面盈利。

从靠放贷赚钱到靠服务赚钱，从吃利差到吃价差，趣店选择的这条转型之路并不好走，却也更值得期待。

而只有趟过了这一关，趣店距离自己的远大前程才能更近。

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