全球丙烯行业格局生变(5)

D巴拿马运河提升丙烷运输效率

巴拿马运河于2016年6月26日顺利通航首艘大型液化气体运输船(VLGC)，自此，美国产丙烷运输至东亚地区时间将缩短至25天左右，较之前缩短15天以上。运费方面，VLGC国际市场航运价格短租评估价格为6万—7万美元/天，长约船折算单日运费评估为4万美元。缩短15天将对整船货物成本降低100万美元左右，但是运河通行的费用偏高，VLGC通过巴拿马运河单船费用30万美元/月。整体来看，运输成本上有70万美元以上缩减。若为长租船舶，运输成本下降额度依旧较为可观，但对于中国市场采购商而言，运费成本的降低并不能构成其采购成本在全国市场范围内的绝对降低。

2018年3月8日，沙特预测合同价CP丙烷约450美元/吨，码头使用费高达60美元/吨。目前从美国运输丙烷的货船，一条船的丙烷运输能力大约是4.8万吨或者2.4万吨的规格，运费下降数十万美元，对于整船货物成本(4.8万×450美元/吨=2160万美元)而言，降低幅度约70/2160=3.25%，与整船货物价值变动相比比较有限，远不及丙烷现货以及产品丙烯、聚丙烯的价格波动剧烈。巴拿马运河通航，成本方面的变动短期暂时不会体现于市场之上，但若从中东方面为保证自身市场份额与出口至远东的价格优势来看，美国产丙烷通过巴拿马运河运输至远东，时间上的缩短意义更为重要。市场处于频繁波动之时，15天运输时间的缩短，对于风险的控制将大大增强。