改革开放四十年春运八大变迁：从1亿到近30亿(2)

“买票”是几十年来春运永恒的主题。但如何买票这些年有了天壤之别。

中国铁路总公司客运部副主任黄欣以前在广铁集团工作，20多年前就开始从事春运客运服务。据他回忆，那时广州站前密密麻麻的排队人群能甩出几公里外。到了夜里，人们带着铺盖卷在售票窗口前打地铺通宵排队。

如今，随着互联网的普及和新一代铁路客票系统的研发使用，人们通过网络“动动指尖”即可购票。

“12306现在日均页面浏览量达到556.7亿次，最高峰时页面浏览量达813.4亿次，1小时最高点击量近60亿次，平均每秒约165万次。处理能力达到每天1500万张。”铁科院电子所副所长朱建生说。

现在，互联网包括手机APP售票量占总售票量的6成以上，大城市超过8成。

——变迁四：从“战场”到“机场”，候车环境天壤之别

“就像打仗一样，在车站几十天不能回家，每天在车站广场和候车室疏导人流，生怕出事。”每当提起当年的春运，已经退休的北京西站原党委副书记姚鸿仁仍然心有余悸。

黄欣回忆当年“惊心动魄的场面”说，那时车站、候车室全是人啊，密密麻麻的人头看着吓人。人们像潮水一样，一拨“潮退”后候车广场满是挤掉的鞋子。

“一到春运，每天一睁眼最怕就是聚集在车站里人群走不了，发生踩踏这样的事故，每天胆战心惊。”黄欣说。

当年春运时的火车站犹如“战场”，让现在坐惯了高铁的人难以想象。如今的高铁车站已经跟机场差别不大，更多人喜欢算计好时间到达车站，通过电子设备自行打印车票，然后可以逛逛里面的商场买点特产，或者坐下来喝杯咖啡候车。

2月1日凌晨，乘坐由北京站发往重庆北站的3603次列车的旅客在北京站进站乘车。当日，2018年春运正式启动。新华社记者 邢广利 摄

——变迁五：从“忍饥挨饿”到“网络订餐”，“互联网＋”上列车

“在火车上还能吃到热乎乎地道的红烧肉，以前真是不敢想！”春运期间，家住包头的常先生在北京至呼和浩特的Z315次列车餐车上乐呵呵说道。

今年春运，呼和浩特铁路局集团针对不同层次需求，率先在Z315／6次、Z317／8次列车推出“中式快餐”预订和送餐服务，让旅客尽情享受“舌尖”上的春运。