中国物流2017八大事件与趋势：黑科技高速融入(5)

趋势七：

中国企业普遍具有全球化视野

经济全球化和坚持对外开放的政策，引领中国物流企业以资本并购和业务扩展的方式开始向海外市场拓展。与此同时，中国物流龙头企业已普遍具有全球化视野。

如今，中国已站上全球经济总量第二的位置，截至11月份，广义货币(M2)已发行167万亿元，加之中国在全球产业链布局的调整，近年来实体经济又徘徊不前，以资本并购和业务扩展方式向海外市场拓展，就成为许多物流企业必然的选择。特别是在竞争日渐激烈的全球市场，供应链上下游联盟及横向网络联盟成为必然趋势。

在海运市场上，由于全球经济低迷，货运需求急速下降，导致航运市场竞争压力越来越大，许多船运公司和港口企业不得不进行兼并重组以自救，航港规模化、网络化、联盟化和航港融合成为普遍规律。

中远海运正在全球不断收购港口和码头资产，在已拥有希腊比雷埃夫斯港、荷兰鹿特丹Euromax码头、阿联酋阿布扎比哈里发港和意大利瓦多码头、青岛港16.82%股份和上港集团15%股份的基础上，中远海运7月9日宣布联合上港集团，以492.3亿港元的价格收购东方海外。

以融资-并购-再融资扩张模式实现高速发展的海航集团，其业务版图除了覆盖旅游、资本、科技外，还有物流。2月份，海航以26.5亿元并购海越股份；4月份，以10亿美元并购新加坡上市物流企业CWT、以53亿元并购嘉能可旗下的石油仓储和物流业务。

快递企业也在加紧全球布局，6月1日，顺丰与UPS在香港成立了合资公司，5月9日圆通10.41亿港元并购了先达国际，11月3日，菜鸟智能仓库落地吉隆坡，跨境电商对跨境快递物流服务的需要引发了新一轮海外投资的热潮。

趋势八：

绿色物流引领未来行业发展

以京津冀大气污染治理为契机，绿色物流及绿色供应链将引领未来行业发展。

3月3日，环保部出台《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》，对京津冀周边的“2+26”城市，提出了严控影响环境的七项主要任务。由此，天津市政府规定天津港在4月底全面禁止接收公路运输煤炭；河北省政府则规定10月1日起，全面禁止汽运煤集疏港，煤炭、矿石等大宗货物将由公路运输全面转为更为绿色环保的铁路运输。